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クリーンな環境性能を実現しました。
| 車両仕様 | 車名・型式 / エンジン型式 | 三菱・CBA-CZ4A / 4B11 | ||||
| 類別 | GSR-Premium | GSR | RS | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 変速機形式 | TC-SST | 5M/T | ||||
| 駆動方式 | 4WD | |||||
| 排出ガス | 適合規制または適合基準 | 平成17年基準排出ガス50％低減レベル | ||||
| 規制値または基準値（JC08H＋JC08Cモード走行） | NOx（g/km） | 0.025 | ||||
| NMHC（g/km） | 0.025 | |||||
| CO（g/km） | 1.15 | |||||
| 燃料消費率 | 10・15モード燃費（国土交通省審査値）（km/L） | 10.4 | 10.8 | |||
| JC08モード燃費（国土交通省審査値）（km/L） | 10.2 | 10.4※1 | 10.6※2 | |||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング機構、自動MT化 | 可変バルブタイミング機構 | ||||
| CO2排出量（10・15モード燃費換算）（g/km） | 223 | 215 | ||||
| CO2排出量（JC08モード燃費換算）（g/km） | 228 | 223※1 | 219※2 | |||
| エアコン冷媒使用量（冷媒の種類）（g） | 500（HFC134-a） | ―※3 | ||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | |||||
| 車外騒音 | 適合騒音規制レベル（dB-A） | 76（適合規制値） | ||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 | 自工会2006年目標達成（1996年比 1/10以下）。 除外部品：バッテリー | ||||
| 水銀 | 自工会2005年目標達成。猶予部品のディスチャージヘッドライトに極微量使用 | |||||
| カドミウム | 自工会2007年目標達成（2007年1月以降使用禁止） | |||||
| 六価クロム | 自工会2008年目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||||
| リサイクル関係 | リサイクルし易い材料を使用した部品 | バンパー、インパネ・内装トリム類など | ||||
| 樹脂・ゴム部品への材料表示 | あり | |||||
| リサイクル材の使用 | オイルレベルゲージ、ダッシュパネルや天井の吸音材 | |||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | 使用部品：電子基板・電子部品のはんだ、銅及びアルミ合金材など | ||||
| 水銀 | 使用部品：ディスチャージヘッドライト | |||||
| カドミウム | − | |||||
| 六価クロム | − | |||||
| グリーン購入法 | − | |||||
※1：車両重量が1531kg以上となった場合、JC08モード燃費は10.2、CO2排出量は228となります。
※2：車両重量が 1421kg以上となった場合、JC08モード燃費は10.4、CO2排出量は223となります。
※3：メーカーオプションのフルオートエアコンを装着した場合、冷媒の使用量：500g、冷媒の種類：HFC134-aとなります。
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