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【 UAEデザートチャレンジ事前情報 】

篠塚建次郎、三菱パジェロでUAEラリーに参戦！
5人のディーラーメカニックが現地でサポート

来る11月7日から11日にかけてUAE（アラブ首長国連邦）で行われるFIAワールドカップ・クロスカントリーラリーの第9戦（最終戦）UAEデザートチャレンジに「三菱ディーラーチーム」の篠塚建次郎（三菱パジェロ）が参戦する。篠塚は今年のパリダカの負傷から本格的な復帰戦となる。日本の三菱ディーラーから選ばれたメカニック5人も篠塚のパジェロT2（市販車改造）を現地でサポートする。 2001年パリ〜ダカールラリー（2001年1月1日〜16日）の前哨戦となる同ラリーはアラビア半島を埋め尽くす巨大砂漠、ルブ・アル・ハリのペルシャ湾側や内陸を縦横に走る豪快な“砂ばかり”のラリーだ。見渡す限りの砂。原油掘削のための道路が砂丘の中を突き抜ける。幹線道路は驚く早さで延び、道路沿いには幅50メートルを超すグリーンゾーンを作るため、植林したユーカリ1本1本の根元に井戸から汲み上げた真水のパイプラインが敷設されている。 三菱パジェロ／篠塚建次郎 （'00. Rd.8 ポー･ラス･パンパス･ラリー） ドバイからアブダビ、そして砂漠の中へと、気の遠くなるような砂との戦いが展開されている。砂丘を崩し、数千台の巨大ダンプカーで低地へと砂を運び、砂丘を平地にし、そこにも植林が始まる。果てしない砂漠のスケールからは、小さな、小さな人間の挑戦だが、砂漠を緑に変える壮大な努力は、この国の指導者たちの限りないロマンを想い、感慨を受ける。舗装の幹線から脇道へ入ると、砂丘の間を縫う砂漠ロード。ラリーはブルドーザーで砂をかき分けたものから、4輪駆動車のトレールを頼りとする“道”や砂丘の中、広大な水無し川などで競われる。 三菱パジェロ／ ユタ・クラインシュミット （'00. Rd.8 ポー･ラス･パンパス･ラリー） 2000年パリ〜ダカールで、篠塚は5日間トップをキープした。ニジェールでテロリストからの襲撃の危険性を米国、フランスの諜報機関から伝えられ、急遽ラリーを中断。リビアへと空輸作戦がとられた後に、篠塚はリビア砂漠で転倒事故。尾てい骨骨折、顔面打撲で入院生活となった。「体の様子を見ながら走ってみる」と出場したアルゼンチンのポー・ラス・パンパス・ラリーで優勝、今回が本格復帰戦となる。失われているかどうか心配された篠塚のラリー勘も冴えていることが、アルゼンチンで実証された。UAEで砂を走り、それに磨きをかける。篠塚のナビゲーターはドミニク・セリエスがパリダカ事故の影響で車に乗れないため、かつてパリダカやWRCでユハ・カンクネンなどのナビをつとめていたフレッド・ギャラガー（英国）にかわった。アルゼンチンでの優勝は新コンビに支障のない何よりの証拠だろう。ライバルはいつものようにジャン-ルイ・シュレッサー（シュレッサー・ルノー、フランス）や同じ三菱のジャン-ピエール・フォントネ（フランス）、ユタ・クラインシュミット（ドイツ）などお馴染みの顔触れ。それぞれが、パリダカを視界に探り合いながら勝負を競う。篠塚はパリに駐在し、ラリー専門だ。ドライバーとして残された時間は52歳になろうとする今、もうわずかだろう。飽くなき挑戦を続けてきた篠塚は、2001年パリダカに向かって大きく踏み出し、UAEでさらに自信を深めようとしている。 ●篠塚建次郎コメント 「UAEはパンクの心配はあまりないけど、砂をどうこなすかが勝負です。山坂が多い荒れた地域だとパジェロは有利ですが、長いストレートでしかも砂になると、どうしてもバギータイプが速い。車の特性上、これは仕方がないことでしょう。しかし、パリダカを前に総合的なチェックにはうってつけのラリーです」「アルゼンチンのパンパや山岳地帯は、モロッコ、マリ南部、セネガルに似ています。UAEはサハラ砂漠、それもモーリタニア、マリの砂丘地帯と同じような雰囲気があります。両方のラリーを合わせると、パリダカの約80％の地域を経験することになりますか…。自分の様子、車のできあがり具合を知るには最適です。UAEは色々な意味で大切なラリーです。勝ち負けはもちろんありますが、パリダカでどう戦うか、相手はどんな様子か、それを知るのもこのラリー出場の狙いです。ラリーに専念することになり、吹っ切れたものもあります。ラリーで結果を残すことが、私の仕事です。追いつめられたと言う気持ちより、自ら選んだ道へ、最後の挑戦と言う気分です」 ●日本人ディーラーメカニックが現地サポート 篠塚建次郎が乗るパジェロT2を日本の三菱ディーラーから選ばれた5人のメカニックがサポートする。パジェロを取り扱う全国の販売会社（約120社）約8000人のメカニックの中から選考会を経て決まった。篠塚をサポートする「三菱ディーラーチーム」活動の一環だ。93年から連続して篠塚の参戦を支援してきた。もちろんプロのフランス人メカニックも参戦するが、彼らも大事な戦力として砂漠のテントに泊まる。砂の中でのサービスは、すべてが揃った日本の仕事環境とは全く異なる。ディーラーメカニックの派遣は、香港〜北京、オーストラリア、などを含めて今度が8度目。環境の違いで精神的に落ち込んだり、体調を崩すメカニックもいたが、いずれも帰国後は現地での得難い経験を生かして活躍している。「ラリーを追うプロのメカニック達に学びます。努力して出来るだけ自分のものにしたい」と彼らは語っている。彼らもまた「デザート（砂漠）へのチャレンジ」となった。 派遣メカニックコメント

大谷昌弘 28歳　群馬三菱自動車販売(株) ： 「モータースポーツをやっていますが、ゼロから出直すつもりで頑張ります」
中川巌 31 歳　埼玉三菱自動車販売(株)： 「現地では自分の役割を全うし選考会や会社の仲間に報告できる働きをしたい」
木内光人 27 歳　名古屋三菱自動車販売(株)： 「これからが勝負。肉体、精神ともさらに磨きをかけてUAEへ出かけます」
道籏和典 24歳　南大阪三菱自動車販売(株)： 「参加するからには気持ちを引き締め、足手まといにならないようにします」
山田修司 28歳 西九州三菱自動車販売(株)： 「色々なことを吸収して帰ってきます。確実な仕事を目指します」

■ 2000年シリーズ・ポイント（第8戦終了時）

ドライバーズ 1位： J-L･シュレッサー 406 2位： J･クラインシュミット 368 3位： J-M･セルビア 244 4位： J-P･フォントネ 195 5位： J-P･ストルゴ 155 6位： T･ドラベルニュ141 7位： S･ペテランセル 138 マニュファクチャラーズ 1位： 三菱 360 2位： メルセデス 282 3位： 日産 175 4位： トヨタ 92 5位： サンヨン 36 6位： ランドローバー 33 7位： スズキ 6

■ シリーズ・ポイント（マラソンクラス）

ドライバーズ 1位： J-P･ストルゴー 255 2位： T･マグナルディ 142 3位： T･キャルボニアー 138 4位： P･マーティンズ 110 5位： J-P･ギノー 102 マニュファクチャラーズ 1位： メルセデス 186 2位： 三菱 133 3位： トヨタ 98 4位： 日産 68 5位： ランドローバー 24

●ラリースケジュール

日 付	レグ	スタート	ゴール
11/7(火)	プロローグラン	12:00［17:00］	19:00［24:00］
8(水)	プレスタート	アブダビ 9:30［14:30］
	第1レグ	プラトー・マナサー 10:55［15:55］	ビバーク地 19:00［24:00］
9(木)	第2レグ	ウェスタン・リージョン	ビバーク地 19:00［24:00］
10(金)	第3レグ	ルブ・アル・ハリ	ビバーク地 19:00［24:00］
11(土)	第4レグ	ラムル・アル・ブース	ドバイ
	表彰式	ドバイ
[　　　 ] 内は日本時間

総走行距離 約1,700km　内SS距離 約1,400km ＊ビバーク地及び、第2レグ以降のスタート時間は未発表

●主なエントラント

Car No.	ドライバー	車　種	カテゴリー
201.	J-L・シュレッサー	シュレッサー・メガーヌ	T3
202.	篠塚建次郎	三菱パジェロ	T2
203.	J・クラインシュミット	三菱パジェロ	T2
204.	J-M・セルビア	シュレッサー・メガーヌ	T3
205.	J-P・フォントネ	三菱パジェロ	T2
206.	S・ペテランセル	メガ	T2
207.	Y・ビヒッリ	シボレー	T1
208.	L・アルファン	シュレッサー・ルノーkangoo	T3
209.	E・アルヘンラニ	三菱パジェロ	T3
210.	J-F・ギノー	三菱パジェロ	T1
211.	L・ぺレズ	トヨタランドクルーザー	T3
212.	S・クァント	三菱パジェロ	T1
213.	L・ボーグナン	ニッサンテラノ	T2
214.	L・メズナー	ランドローバーディフェンダー	T3
215.	S-H・ターニ	SHK・ターニ	T1
216.	T・ミットリ	ランドローバー	T3
217.	W・ウェルズ	三菱パジェロ	T1
218.	W・パセッティ	トヨタランドクルーザー	T3
219.	M・ポドロガー	三菱パジェロ	T1
220.	M・ガルメンディア	三菱パジェロ	T3

三菱車　今シーズン主な戦績

※参考資料

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★関連ニュース：	『篠塚選手、三菱ディラーチームで2000UAEデザート･チャレンジに出場』(RAI-746/10.4発行)
★参考資料：	◆FIAクロスカントリーラリーワールドカップシリーズ概要

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