FIA技術委員会はWRCオーストラリアラリー終了後の車検で、マールボロ三菱ラリーアートから出場の三菱ランサー（トミー・マキネン車）に装着されていたターボチャージャーがホモロゲーション（車両公認）を受けたものと異なると判断。大会審査委員会は同車両を失格とした。

　グループＡ仕様車のベースとなる市販車のターボチャージャーは耐久性信頼性向上の為、水冷システムを採用しているが、グループA仕様車は短期間の使用と部品簡素化の為、規則上問題が無いと解釈し、水冷システムを取り外した。

　 　問題となった部品は、競技車両規則の検討不足によるものであり、性能向上のための変更は一切しておらず、今回のミスは明らかにチームの認識不足によるものだった。

マールボロ三菱ラリーアートチームは失格の決定を受け、スポーツマンシップにのっとり、いかなるアピールもしないこととした。これにより昨日発表された暫定総合成績、及びシリーズポイントは下記のとおり変更となった。