- 2月12日発行 -

【2月11日（日）最終レグ 】 三菱ランサーのラドストロム総合２位 マキネンは逆転優勝を賭けた最後のＳＳ１７でリタイア 三菱マニュファクチャラーズポイントで首位に立つ 走行距離478.81km／内ＳＳ距離97.55km

三菱ランサーエボリューション マールボロ三菱ラリーアート T・ラドストロム / T・ターナー

三菱ランサーエボリューション S-O・ワルフリドソン／Ｌ・バックマン 　世界ラリー選手権第２戦スウェディッシュラリー最終日は２月１１日（日）、スウェーデンのカールスタッドにゴールし、「マールボロ三菱ラリーアート」のトーマス・ラドストロム（三菱ランサー）が総合２位に入賞。前日総合２位のトミー・マキネンは逆転優勝を賭けて最後のＳＳ１７でアタックに出たが、転倒して惜しくもリタイア。フレディー・ロイックスは前日１６位から総合１３位に順位を上げてゴールした。ハリー・ロバンペラ（フィンランド、プジョー２０６）が通算３時間２７分１０秒１で今年も優勝は北欧勢だった。ラドストロムはマニュファクチャラーズポイントでは最高点の１０点を獲得し“助っ人”の役目を最大限に果たした。これで三菱は合計２３ポイントとなり、２位のフォードに９点差でトップを堅持。グループＮでは三菱ランサーのＳ−Ｏ・ワルフリドソンが余裕のドライビングで後続に１分４９秒０４の大差をつけて優勝した。上位９台は三菱が独占し、三菱はグループＮ、破竹の１７連勝となった（９９年グレートブリテンラリーから） ●２月９日第１レグ・厳冬のスウェディッシュラリーがスタート！ 　前日８日にセレモニースタートを行った後、ラリーは快晴となった２月９日に本格的にスタートした。気温はマイナス１０度ほど。ＳＳ１ではロイックスとデルクール（フォード・フォーカス）がスピン。ＳＳ２ではバーンズ（スバル・インプレッサ）がスノーバンクでスタック、１３分以上ロスで完全にポイント圏外に去った。ＳＳ３ではマクレー（フォード・フォーカス）がコースアウトでスタックし５分のロス。昨年のスウェディッシュの勝者グロンホルム（プジョー２０６）はウォーターポンプとエンジントラブルで初戦モンテカルロに続くリタイアとなった。ラドストロム（三菱ランサー）は好調快進撃。ＳＳ３で総合トップに躍り出て、ＳＳ４終了まで総合トップをキープし、この日トップのサインツ（フォード・フォーカス）から１９秒３差の総合３位につけた。マキネンはマシントラブルなく走っていたが、１番手スタートの不利と観客を避けてのスローダウンでトップと３５秒６差の総合５位だった。ロイックスはスタックなどで総合２３位。グループＮでは三菱ランサーのワルフリドソンが総合首位に立った。 ●２月１０日第２レグ・マキネン、アタック開始！ 三菱ランサーエボリューション Ｆ・ロイックス／S・スミッツ 　 　天候は快晴、気温はマイナス２０〜マイナス１４度ほど。トップから３５秒６差の総合５位でスタートしたマキネンがスタートからアタックを開始した。ＳＳ７で３位、ＳＳ８で３位、ＳＳ１０で５位タイムとまとめここで総合２位まで浮上。ＳＳ１０でスノーバンクに当たりヒヤッとするシーンはあったものの、ＳＳ１１ではトップタイムで総合首位を走るロバンペラに５秒８差の総合２位まで追い上げた。ラドストロムも好調３位をキープした。ＳＳ７で派手にスタックするが、すぐにリカバーする強さを見せた。ロイックスも総合１６位まで挽回した。サスペンションセットアップをソフトにした結果、特にトラブルもなくまずまずの走行だ。グループＮではワルフリドソンがＳＳトップをケネス・ベックルンドと争いつつ、総合で１分３０秒の大差で首位をキープした。 ●２月１１日第３レグ・スノースペシャリストのラドストロムが活躍。 　タイヤチョイスが明暗を分ける 三菱ランサーエボリューション マールボロ三菱ラリーアート Ｔ・マキネン /R・マニセンマキ 　快晴に恵まれた前２日と一転、最終日は前夜からの雪が降り止まず、雪の降る中でのラリーとなった。気温は前日までよりグッと上がってマイナス４度から２度。この暖かさで路面の氷がゆるみ、ソフトな状態になった。 　ラリーのセオリーから行けば前日の総合トップで先頭を走るロバンペラのスピードが落ちるはずが、マキネンもラドストロムもロバンペラを上回るスピードが出ない。これにはマキネンも青ざめた。「ハリーはスパイクの長いタイヤを使っているが、それが良かったのでしょう。他に理由が思い当たらない。とにかく勝ちたい。アクセル全開です」とマキネン。ラドストロムは優勝をマキネンに任せ、迫りくるサインツから総合３位を死守することに集中した。そしてラストのＳＳ１７、逆転を賭けアタックしたマキネンはわずか２ｋｍでコースアウトして横転。残念なリタイアとなった。代わりにラドストロムが総合２位を死守し、マニュファクチャラーズポイント１０点を勝ち取った。 　次戦の第３戦ポルトガルラリー（３月９日〜１１日）は今年初のグラベルラリー。マキネンは１９９７年に勝っており、ロイックスは９８年に３位入賞している。ドライバーズポイントではサインツ、ロバンペラと同点首位になったマキネンが心機一転巻き返しを図る。 ●ドライバーズコメント 「マールボロ三菱ラリーアート」トミー・マキネン（リタイア） 「最後はタイヤの選択は良かったと思います。しかし、ミスしてコースアウトしてしまいました。かなりのスピードセクションで車が完全にスノーバンクに突っ込んでしまい、コースに戻ることができませんでした。とてもとても失望しています」 「マールボロ三菱ラリーアート」トーマス・ラドストロム（総合２位） 「すばらしい結果です。先に行くトミーのつけた目印も助けになりました。最後のＳＳ１７は今までのスウェディッシュで一番難しいコースでした。ところどころ凍結してまるでスケートリンクです。トミーがコースアウトしているのを見て、これは何が何でも自分がポイントを取らねばと思うと凄いプレッシャーがかかりました。とにかくカルロス（サインツ）に抜かれないようにとがんばりましたが、ラストのＳＳでは正直、震えが止まりませんでした。それでもチームのための最大限の１０点を取ることが出来て良かったと思います」 「マールボロ三菱ラリーアート」ティナ・ターナー（コ・ドライバー） 「トーマスのドライビングは素晴らしかった。チームオーダーがなかったのにも感謝しています。満足しています」 「マールボロ三菱ラリーアート」フレディー・ロイックス（総合13位） 「初日は大変で、ばかげたミスもありました。その後は良くなって、盛り返せた分、この成績は自分の中ではそれなりに受け止めています。次はもっと頑張ります。トーマスとティナは素晴らしかった」

■ 暫 定 総 合 成 績 【第3レグ（最終レグ）終了後】 ■

　 　 　 　

順 位	ドライバー／コ･ドライバー	NAT.	車名	タイム	グループ
1.	Ｈ．ロバンペラ／R．ピエティライネン	FIN/FIN	プジョー206WRC	3時間27分01秒1	Gr-A
2.	T．ラドストロム／T．ターナー	S/S	三菱ランサー エボリューション	27秒9	Gr-A
3.	C．サインツ／L．モヤ	E/E	フォード・フォーカスWRC	37秒0	Gr-A
4.	T．ガルデマイスター／P．ルカンダー	FIN/FIN	プジョー206WRC	2分05秒3	Gr-A
5.	F．デルクール ／D．グラタループ	F/F	フォード・フォーカスWRC	2分25秒2	Gr-A
6.	P．ソルベルグ ／P．ミルズ	N/GB	スバル・インプレッサWRC	2分48秒5	Gr-A
7.	D．カールソン ／B．メランダー	S/S	トヨタ・カローラ WRC	3分18秒2	Gr-A
8.	K．エリクソン ／S．パーマンダー	S/S	ヒュンダイ・アクセントWRC	3分35秒8	Gr-A
9.	C．マクレー／N．グリスト	GB/GB	フォード・フォーカスWRC	4分28秒8	Gr-A
10.	B．ティリー／S．プレボット	B/B	スコダ・オクタビアWRC	5分23秒6	Gr-A
13.	F．ロイックス／S．スミッツ	B/B	三菱ランサー エボリューション	7分54秒3	Gr-A
14.	S-O．ワルフリドソン／L．バックマン	S/S	三菱ランサー エボリューション	10分37秒2	Gr-N (Gr-N優勝)
17.	K．ベックルンド／T．アンダーソン	S/S	三菱ランサー エボリューション	12分26秒6	Gr-N (Gr-N2位)
18.	S．ブロンクヴィスト／A．ゴニ	S/YV	三菱ランサー エボリューション	16分56秒9	Gr-N (Gr-N3位)

＊日本時間2月12日午前０時入電
［WRC=ワールドラリーカー／２位以下はトップとのタイム差］

Nationality； B=ベルギー ／ E=スペイン ／ F=フランス ／ FIN=フィンランド ／ GB=イギリス ／ N=ノルウェイ ／ YV=ヴェネズェーラ ／ S=スウェーデン

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