2002年FIA世界ラリー選手権(WRC)第2戦スウェディッシュラリーは2月2日､第2レグを行った｡｢マールボロ三菱ラリーアート｣のアリスター･マクレー(英国)は前日11位から一気に8位まで順位を上げた｡前日4位のヤニ･パーソネン(フィンランド)はSS(競技区間)7で岩にホイールをヒットして17位に後退｡第1レグSS5でタイムを大きく落としたフランソワ･デルクール(フランス)は48位｡
　グループNでは上位5台を三菱ランサーエボリューションが独占｡ユハ･カンガス(フィンランド)がスティグ･オロフ･ワルフリドソン(フィンランド)に代わり首位に立った｡ラリー最終日の第3レグはカールスタッド北方でSS5カ所128kmを戦う｡天気予報では明日も気温が上がる模様で､ウェットなシャーベット状の路面でのトリッキーな戦いになりそうだ｡

雪のスウェディッシュで､路面がグラベル状態に!

三菱ランサーエボリューションWRC 「マールボロ三菱ラリーアート」 J･パーソネン/A･カパネン (写真：02.2.2 レグ2)

　2日目のSS6カ所129kmに向けてこの日スタートを切ったのは68台｡朝､ラリーカーがカールスタッドをスタートする時点で気温は早朝にも関わらず2度｡最初のSSが始まるときには5度まで気温が上がり､路面の氷と雪は溶け出し､一部は池のような状態となった｡更にSS7が始まる頃から雨が降り出し､雪と氷はどんどんなくなり､SS7のコースの半分はグラベルとなる異常状態｡ますますSSがトリッキーとなり､多くのドライバーがその罠にはまった｡

アリスター･マクレー奮闘!
　アリスター･マクレーはこの日最初のSS6で昨日までの総合11位から8位まで一気に順位を上げてきた｡次のSS7では兄コリン･マクレー(英国､フォード)がホイールトラブルで順位を下げたのと入れ替わるように6位まで進み､7位ユハ･カンクネン(フィンランド､ヒュンダイ)､8位ケネス･エリクソン(スウェーデン､スコダ)と秒差の戦い｡この時点で3位から8位の間はわずか20秒差の激戦となった｡第2レグを終わった時点ではアリスター･マクレーは8位となったが､前をいくヤネ･トヒノ(フォード)とはわずか1.2秒差｡4位のフレディ･ロイックス(ベルギー､ヒュンダイ)からもわずか27秒差で､最終日に大きな希望を繋いだ｡

三菱ランサーエボリューションWRC 「マールボロ三菱ラリーアート」 F･デルクール/D･グラタルー (写真：02.2.2 レグ2)

　｢昨日のセッティングからトランスミッションを交換したところ､ツイスティーなコースでのフィーリングがグッと良くなった｡｣とマクレー｡｢今日のステージは雪が解けて柔らかくなっていてかなり難しかった｡最後のSS3つは昨日走っていない場所だったからそれほどでもなかったけれど｡今日はいい日だったと思う｡すぐ後ろのカンクネンとは20秒近くの差をつけているけれど､もちろん十分な差とは言えない｡明日はノーミスできっちりと走って､ポイント圏内の6位を狙っていきたい｣と話していた｡

　前日4位だったパーソネンはSS7で隠れていた岩に当たり､ホイールが外れるアクシデント｡このため17位と大きく後退｡
　｢今日のコンディションは難しかった｡SS7で3分もタイムロスしてしまって残念だが､リタイヤにならなくて良かった｡今日はぐっすり寝て､明日気持ちを切り替えてアタックすることにします｡とにかく絶対に完走する｣とパーソネンは話していた｡
　昨日､SS5でのスタックの脱出に手間取り総合67位と出遅れていたデルクールは｢少し車のセッティングを変えたところ､トラクションが良くなった｡今日のロードコンディションは最悪だった｡勝負にならないと分かっていて走り続けるのは確かに気持ちがふさぐけれど､車の情報を少しでもたくさん収集するために明日もプッシュする｣と話していた｡

プロダクションカー選手権はランサー同士の争い

三菱ランサーエボリューション K･カンガス/M･オヴァスカイネン (写真：02.2.2 レグ2)

　グループNによるプロダクションカー選手権では三菱ランサーエボリューションが上位5台を占めており､激しい攻防が繰り広げられている｡
　第2レグではユハ･カンガスが首位に立った｡｢今日は車の調子も良かったのでアタックしてみました｣と満足そう｡｢グリップが一定でなくてとても苦労します｡まだ先は長いですから気を引き締めて頑張ります｣とカンガス｡2位は僅か4秒1差でダニエル･カールソン(スウェーデン)｡