開幕戦タイラリーからおよそ２ヶ月を経た５月７〜９日、オーストラリアの首都キャンベラを拠点として１９９９ＡＰＲＣ（アジア・パシフィックラリー選手権）第２戦FAIラリー・オブ・キャンベラが開催された（FAI：大会冠スポンサーの保険会社）。 今回がシリーズ選手権の初開催となる同ラリーには48台のマシンがエントリーした。

開幕戦タイラリー総合２位の片岡は今回から最新の三菱ランサーエボリューションVIを投入し、チャンピオン獲得に対する意気込みが並でないところを見せた。 第1レグでは同シリーズ・チャンピオン経験もあるニュージーランドの強豪ドライバー、ポッサム・ボーン（スバルインプレッサ）に２分近くの差をつけられ、第２レグ以降で巻き返しを狙う片岡だったが、その第２レグでランサーにエンジン・トラブルが発生。これでボーン との差は４分３０秒に開き、片岡にとっては苦しい展開となった。しかし、総合２位の位置は堅持し、奇跡の逆転を目指し最終第３レグで果敢な追い上げを見せた。だが、すでに十分なマージンを築いているボーンにしてみ れば、自らのペースを守り通せば、優勝はすでに手中にあるようなものだった。しかし、勝利の女神は片岡に微笑んだ。ボーンのマシンにトラブルが発生し、片岡は奇跡の大逆転劇を演じることになったのである。片岡は最終的にはボーンに対し、逆に３分近くの差をつけてトップでゴール、見事ランサーエボリューションVIでシリーズ初優勝を飾った。 片岡はドライバーポイントリーダーに浮上し、チャンピオンに向け確かな足場を築いた。

また、三菱ランサーエボリューションGr-Nラリー仕様車で同シリーズに参戦する田口勝彦は、Gr-N部門トップの総合３位でゴールし、見事Gr-N部門優勝を飾った。 さらに、今回21台が出場した三菱車は、上位2〜8位までを独占する活躍を演じ、圧倒的な強さをみせつけた。