■チーム三菱石油ラリーアート
三菱パジェロ 市販車改造仕様 (T2)
ドライバー/篠塚建次郎
コ･ドライバー/アンリ･マーニュ(仏)
車両スペック
| エンジン |
6G74 V型6気筒 DOHC 24バルブ MIVEC
可変バルブタイミング、可変吸気付
φ32 吸気量制限装置 (リストリクタ) 付 |
| 総排気量 | 3,497cc |
| 最大出力 | 260ps/6,000rpm |
| 最大トルク | 36kg-m/3,500rpm |
| トランスミッション | マニュアル6速 |
| タイヤ | 16 / 80 -16 |
■チームPIAAラリーアート
三菱パジェロ 市販車改造仕様 (T2)
ドライバー/ジャン・ピエール・フォントネ
コ･ドライバー/ジル･ピカール（仏）
車両スペック
| エンジン |
6G74 V型6気筒 DOHC 24バルブ MIVEC
可変バルブタイミング、可変吸気付
φ32 吸気量制限装置 (リストリクタ) 付 |
| 総排気量 | 3,497cc |
| 最大出力 | 260ps/6,000rpm |
| 最大トルク | 36kg-m/3,500rpm |
| トランスミッション | マニュアル6速 |
| タイヤ | 16 / 80 -16 |
■チームラリーアート
三菱チャレンジャー 市販車改造仕様 (T3/ガソリン)
ドライバー/増岡 浩
コ･ドライバー/アンドレアス・シュルツ（独）
車両スペック
| エンジン |
6G74 V型6気筒 DOHC 24バルブ MIVEC
可変バルブタイミング、可変吸気付
φ32 吸気量制限装置 (リストリクタ) 付 |
| 総排気量 | 3,497cc |
| 最大出力 | 260ps/6,000rpm |
| 最大トルク | 36kg-m/3,500rpm |
| トランスミッション | マニュアル5速 |
| タイヤ | 16 / 80 -16 |
| *ボンネットの一部形状変更がT2車両規則を越えるため、T3カテゴリーでの出場となる。
|
■ドイツ販社：MADG (MMC Auto Deutschland GmbH) チーム
三菱パジェロ 市販車改造仕様 (T2/ガソリン)
ドライバー/ユタ･クラインシュミット（独）
コ･ドライバー/ティナ･ターナー（スウェーデン）
車両スペック
| エンジン |
6G74 V型6気筒 DOHC 24バルブ MIVEC
可変バルブタイミング、可変吸気付
φ32 吸気量制限装置 (リストリクタ) 付 |
| 総排気量 | 3,497cc |
| 最大出力 | 260ps/6,000rpm |
| 最大トルク | 36kg-m/3,500rpm |
| トランスミッション | マニュアル6速 |
| タイヤ | 16 / 78 -16 |
■スペイン販社：MMCE (MMC Automoviles Espana S.A.) チーム
三菱パジェロ 市販車改造仕様 (T3/ガソリン -'97 T2仕様)
ドライバー/ミゲール・プリエト（スペイン）
コ･ドライバー/ドミニク・セリエス（仏）
車両スペック
| エンジン |
6G74 V型6気筒 DOHC 24バルブ MIVEC
可変バルブタイミング、可変吸気付
φ32 吸気量制限装置 (リストリクタ) 付 |
| 総排気量 | 3,496cc |
| 最大出力 | 250ps/6,000rpm |
| 最大トルク | 34kg-m/3,000rpm |
| トランスミッション | マニュアル5速 |
| タイヤ | 16 / 78 -16 |
|
Copyright by Mitsubishi Motors Corporation.
