トミー・マキネン、WRCドライバーズチャンピオン確定！
グスタボ・トレレス、４年連続グループNドライバーズカップ タイトル確定。

11月7日
SS 102.75 km
総走行距離 238.98 km

マキネン世界記録達成。４年連続チャンピオンの栄冠！
　１９９９年世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１３戦ラリーオーストラリアは１１月７日に最終日のレグ３が行われ、ランサーを駆る「チーム三菱マールボロ ・ラリーアート」のトミー・マキネン（フィンランド）が確実なドライビングでチャンピオン獲得条件の３位でゴール。マキネンは４度目の世界チャンピオンを４年連続という新記録で獲得することになった。またマキネンは９９年シーズンに４勝を記録しているが、残り１戦を残してこの記録を破る可能性のドライバーがいないため、彼の年間最多勝（現在４勝）も確定した。チームメイトのフレディ・ロイクス（ベルギー）は第３レグを通してマキネンを好サポート。４位でラリーをゴールすることになった。

マキネン総合３位でチャンピオンを決める。
ラリー最終日の第３レグは早朝５時４５分にパースをスタート。木材の伐採地、バンニングスの森で４個所のＳＳが行われた。パースのスタート時点では１０度まで下がった気温もＳＳが始まる頃になると上昇。快晴のラリー日和に森を埋め尽くす 観客が押し掛け、最後の決戦に声援を送る。前日までにマキネン３位、ロイックス４位というポジションを占めた三菱は、最終日はマキネンのチャンピオン獲得に集中する。マキネンも３位でゴールすることだけに焦点を絞り、各ＳＳを確実なペースで走行。ＳＳ２１では巻き込んだ岩でボディフロント部に小さなダメージを負うというアクシデントもあったが、ラリー続行に問題なく、残りふたつのステージを快調に駆け抜けたマキネンはバンニングスに設けられたラリーゴールにランサーとともに凱旋。今回３位でゴールしたことにより彼は合計６２ポイントのドライバーズポイントを獲得。残り１戦の時点でポイントで２位のオリオールは５２ポイントのため、最終戦の順位を問わず、今回のラリーでマキネンのチャンピオン獲得が確定することになった。マキネンのドライバーズチャンピオン獲得は９６年以来４年連続。チャンピオン４回獲得はユハ・カンクネン（スバル）の持つ記録と並ぶレコード。そして４年連続はすでにマキネンが打ち立てている３年連続を自ら更新するものとなった。

ロイックスがマキネンをサポートして総合４位。
　今回のラリーでは、序盤からランサーが抜群の信頼性を発揮。多くの他車がトラブルを発生させる中、ノントラブルでゴールまで走り抜き、マキネンに栄冠をもたらしている。また前日を４位で終えたロイックスは、最終日もマキネンのサポート役を完遂。後ろから追い上げようとするマシンを寄せ付けず、マキネンの後方を守るように４位でゴール。三菱にマニュファクチュアラーズポイントをもたらしている。

　グループＮ部門では第２レグで２位の新井（スバル）に大差をつけて首位に立ったランサーのニッテルがそのまま逃げ切るかと思われたが、ＳＳ２１で岩をヒット。サスペンションを壊して２分近くを失い、新井（スバル）が部門優勝。ランサーは ２位オルディンスキー、３位ニッテル、４位田口と２位から４位を占めることになった。また今年のグループＮ世界チャンピオンは第１レグでシリーズ２位のハメッド・アル−ワハイビがリタイヤしたことによってランサーのグスタボ・トレレスに決定している。このチャンピオン獲得によって三菱はグループＡ、グループＮ双方のドライバーが世界チャンピオンを獲得する偉業を達成。ランサーの優秀性を証明することになっ た。またトレレスの４年連続４回目のグループＮチャンピオン獲得は自身の記録を塗り替える新記録となっている。

　第２レグに続いて第３レグでもトヨタのサインツとスバルのバーンズが激しい首位争いを展開。最初のＳＳではサインツがバーンズの１秒差にまで食い下がるが、その後はバーンズがスパート。サインツとの差を１０秒以上として優勝を決める。一方、サインツは２位でゴールするが、彼のポイントによってトヨタが９９年度の世界ラリー選手権マニュファクチュアラーズチャンピオンを確定した。

T・マキネン：「４度目のチャンピオン獲得は最高の気分だ。チームの皆もよくやってくれた。長いシーズンを通してサポートしてくれた。マールボロ三菱ラリーアートに係わったすべての人間に感謝したい」

F・ロイックス：「トミーのすぐ後ろでゴールできたことは非常に嬉しい。そしてここでチャンピオンを獲得したトミーにはおめでとうといいたい。彼のシーズン通しての努力が報われてよかった」