ＷＲＣ最終戦グレートブリテン
最終日の波乱を乗り越えてロイックス５位でゴール
マキネンは不運のトラブルでリタイヤ
グループＮではランサーが逆転優勝を飾る

11月23日(第3レグ)
SS 197.07 km（SS 7カ所）
総走行距離 648.27 km

ＷＲＣ最終戦最終日の大波乱
１９９９年世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１４戦（最終戦）ラリー・オブ・グレートブリテンは１１月２３日に最終日の第３レグが行われ、午後７時１５分（現地時間：日本時間２４日午前４時１５分）にチェルトナムにゴールした。曇、小雨にときおり晴れ間がのぞくという気まぐれな天候の下に行われたこの日のレグは、終盤に向かってリタイヤが続出。トップドライバーのフォードのデルクール、トヨタのオリオール、サインツらが最後のふたつのＳＳでリタイヤ。そして追い上げをみせていた三菱のエース、マキネンもエンジンの不調から最後のふたつのステージを前にリタイヤを余儀なくされた。一方、前日を１２位で終えたロイックスはＳＳごとに順調にポジションを上げ、最終的に５位でラリーをゴールし、シン最後を飾ることになった。今回のラリーで１９９９年ＷＲＣは全日程を終了。２０００年のシーズンが始まる１月中旬まで短いシーズンオフに入ることになる。ただし２０００年も連続チャンピオンを目指す三菱ラリーアートは１２月初旬から２０００年シーズンに向けてのテストを開始。ランサーのさらなる戦闘力の向上を図る。

年間最多勝のマキネンが堂々の４年連続チャンピオン
１９９８年にトミー・マキネンの３年連続世界チャンピオンと初のマニュファクチュアラーズ・チャンピオンを獲得した三菱はトミー・マキネンと新加入のフレディ・ロイックスというメンバーで１９９９年のＷＲＣに挑んだ。１９９９年以来の好調振りを見せるマキネンは開幕戦モンテカルロ、第２戦ポルトガルと連勝し、チャンピオンの貫禄を見せつける。その後、マキネンは惜しいところで優勝を逃しながらもポイントを積み重ね、第９戦ニュージーランドで３度目の優勝。この時点で４年連続チャンピオンの可能性が大きくなる。第１２戦サンレモではシーズン４度目の優勝を達成、チャンピオンに王手をかけた。そして迎えた第１３戦オーストラリアでは激戦の中で３位入賞。この結果によってマキネンの４年連続４回目の世界チャンピオンが決定した。４回のチャンピオン獲得はユハ・カンクネンの記録と並ぶ世界タイ記録だが、４年連続はもちろん新記録。そして年間４勝は今年のドライバーの中で最多勝記録となった。

グループＮではランサーが逆転優勝！
総合優勝争い同様に荒れた展開となったグループＮでは、第３レグでも波乱が待ち受けていた。前日のレグ２でランサーのシュトールがリタイヤした結果首位に立ったスバルのヒギンスをランサーのペロット、フェレイロスが追う展開で始まったこの日、ＳＳ１８でヒギンスがリタイヤ。これで首位はフェレイロとなる。そしてフェレイロスは後ろから迫るテュシル（スバル）を振り切りグループＮ優勝を達成。ランサーは９５年以来５年連続チャンピオンに輝いているが、最終戦の勝利によって、ランサーの偉業達成に華を添えることになった。なお１９９９年のグループＮチャンピオンには４年連続でグスターボ・トレレス（今回不参加）が輝いている。

前日までに１−２体制を築いたスバル勢は最終日も好調振りを見せ、バーンズが優勝。２位にはギアボックスのトラブルを乗り越えてカンクネンが入賞した。一方、３位以降は立て続けのトラブルで７人のトップドライバーがリタイヤ。激しく順位が入れ替わるが、セアトのロバンペラが３位入賞を飾った。


T・マキネン：「運の悪いことに、これまでのドライバー人生の中で初めてのエンジントラブルでリタイヤになってしまった。とはいえほとんどのステージを全開で走り、ラリーについて学ぶことができた。とにかく素晴らしい成果を上げたシーズンは終わった。また２０００年のシーズンでも頑張りたい」

F・ロイックス：「難しいラリーだったが、同時に良い経験にもなった。車の調子は良かったし、来年のシーズンに自信を持つこともできるようになった」