マールボロ三菱ラリーアート
三菱ランサーのマキネン、まさかの失格！
グループN部門、三菱ランサーが部門１〜２位独占

2月28日　第3・最終レグ
総走行距離：614.84km
内CS距離：277.29km

２月28日(日)、1999年世界ラリー選手権(WRC)第３戦サファリラリー･ケニアの最終レグが行なわれ、マールボロ三菱ラリーアートから出場のトミー･マキネンは一時総合２位でゴールしたが、その後失格の裁定を受けた。これはマキネンがラリー２日目に見舞われたパンクによるタイヤ交換の際の観客の予期しない援助行為が、結果的に外部からの物理的補助とみなされ、レギュレーションに違反しているとして失格の裁定が下されたというわけである。これで三菱の連勝記録は６でストップすることとなった。

２月25日から４日間にわたり開催された同ラリーは、乾季により乾ききったサバンナの荒々しい大地が、容赦なく各マシンとドライバーを痛めつけ、度重なるパンクやサスペンション、ドライブシャフトなどにトラブルを抱えるマシンがあとを絶たなかった。マキネンも前述の２本のリヤタイヤが同時にパンクするトラブルにより大きくタイムロス。順位を大きく後退させた。しかし、その後は慎重かつ果敢な走りで総合５位にまで浮上。翌日以降の逆転にかけた。３日目に入ると、トラブルに見舞われるマシンはさらに増加し、次々とリタイアしたり、順位を後退させた。 そのなかマキネンは前走車が巻き上げる埃や若干のトラブルに悩まされながらも着実に上位進出を果たし、トップのC･マクレー(フォード)に約15分差に迫る総合２位にまで浮上してゴールした。そして最終日には、マキネンは２度のトップタイムをマークする活躍を演じたが、今回ライバル勢に比べ、深刻なトラブルに遭遇しなかったマクレーを打倒することは結局叶わず、８分差にまで詰め寄ったものの総合２位でゴールを迎えた。しかし、ゴール後トヨタからマキネンに対し、前述のタイヤ交換時において、観客の援助行為を受けたことに対し抗議が提出された。審議の結果、トヨタの抗議は受け入れられ、マキネンは失格。三菱はこの裁定を受諾した。

一方、マキネンのチームメイトのフレディ･ロイックスは、第１レグ２日目に派手なクラッシュを演じ、リタイア。三菱は２台を失うこととなった。グループN部門ではオマーン出身のH･アルワハイビが、初日から終始トップをキープし、一時はワークスマシンをも抑えた走りを展開するなどの快挙でWRCグループN部門初優勝を飾った。アルワハイビの後方には昨年の優勝者L･クリメントが２位でゴールし、三菱ランサーが過酷なサファリラリーで部門１〜２位の輝かしい成績を残した。これで、グループN部門では、昨年のWRC第13戦ラリー･オブ･グレートブリテンから4連勝となった。