
| 第 14 戦 グレートブリテンラリー (11/21-23) | ||
| - グループA - 1位 - *R・バーンズ 2位 - *J・カンクネン 3位 - *H・ロバンペラ 4位 -*B・ティリー 5位 - *F・ロイックス 6位 - *T・ラドストローム - グループN - 1位 - R・フェレイロス 2位 - R・トュシル 3位 - G・コックス |
- グループA - スバルインプレッサ スバルインプレッサ セアトコルドバ スコダオクタビア 三菱ランサーエボリューション フォードフォーカス - グループN - |
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1. ラリー・モンテカルロ 2. スウェディッシュラリー 3. サファリラリー 4. ポルトガルラリー 5. カタルニアラリー |
6. ツール・ド・コルス 7. ラリーアルゼンチン 8. アクロポリスラリー 9. ラリーニュージーランド 10. ラリーフィンランド |
11. チャイナラリー 12. サンレモラリー 13. ラリーオーストラリア 14. グレートブリテンラリー |
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マニュファクチャラーズ 第 14 戦 グレートブリテンラリー 終了後 |
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| Name | Rd.1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | TOTAL |
| トヨタ | 4 | 9 | 10 | 10 | 10 | 14+4* | 6 | 6 | 5 | 4+3* |
14 | 4 | 6 | 0 | 109 |
| スバル | 7 | 3 | 0 | 3 | 5 | 2 | 16 | 10 | 6 | 16 | 9 | 2 | 10 | 16 | 105 |
| 三菱 | 10 | 10 | 0 | 2 | 10 | 4+2* | 3 | 7 | 11 | 0+2* | 0 | 13 | 7 | 2 | 83 |
| フォード | 0 | 4 | 13 | 11 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 37 |
| セアト | 5 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3+1* |
2 | 0 | 1 | 4 | 23 |
| プジョー | - | - | - | - | - | 0 | - | 0 | - | 3 | - | 6 | 2 | 0 | 11 |
| スコダ | 0 | - | - | 0 | 0 | - | - | 3 | - | 0 | - | 0 | - | 3 | 6 |
| Nationality; B=ベルギー / E=スペイン / EAK=ケニア / F=フランス / FIN=フィンランド / GB=イギリス / I=イタリア / N=ノルウェー / |
*=TVステージポイント(下記、チャンピオンシップポイント集計表をご参照ください)
| チャンピオンシップ・ポイント集計法
●WRCドライバーズ・ポイントは、総合1〜6位に入賞したドライバーに1位から順に 10、6、4、3、2、1 点 が授与され、全14イベントがカウントされる。 ●WRCマニュファクチャラーズ・ポイントは、FIA登録されたマニュファクチャラーのノミネート車両最大2台を対象に授与される。同ポイントは総合1〜6位に入賞した車両に1位から順に 10、6、4、3、2、1 点 が与えられ、全14戦がカウントされる。 未登録のマニュファクチャラー・ノミネート車両が総合6位以内に入賞した場合は、同車両に対してポイントは授与されず、登録車両に対し 繰り上がりでポイントが授与される。また、各マニュファクチャラーは全14イベントへの出場が義務づけられている。(ただし、全イベントに出場しないマニュファクチャラーに対しても、FIAが認証したマニュファクチャラーの場合、参戦初年度:最低25%、2年目:最低33%、3年目:最低50%のイベント出場を果たせば、ポイントの授与が認められる)。 ●TVステージ・ポイント*:TVステージとして規定されたスペシャル・ステージにおいて、総合1〜3位に入賞した車両及びドライバーに1位から順に 3、2、1点 が授与される。同ポイントは、車両に関してはFIA登録のマニュファクチャラー車両、ドライバーに関しては全ドライバーを対象に授与され、従来のマニュファクチャラーズ・ポイント及びドライバーズ・ポイントに付加される。 |
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ドライバーズ(グループN) 第 14 戦 グレートブリテンラリー 終了後 | |||||||||||||||||
| Name/Nat | Maker | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | TOTAL | |
| 1 | G.トレレス (ROU) |
三 菱 | 8 | 1 | - | 8 | 5 | 13 | 13 | 0 | 13 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 69 |
| 2 | H.アルワハイビ (OM) |
三 菱 | 0 | 0 | 13 | 0 | 13 | 5 | 0 | 13 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 53 |
| 3 | 新井敏弘 (B) |
スバル | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 13 | - | 13 | - | 29 |
| 4 | M.ストール(A) | 三菱 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | - | 5 | - | 8 | 0 | 0 | 27 |
| 5 | R.フェレイロス (PE) |
スバル /三菱 |
- | - | - | 3 | - | - | - | 8 | - | - | 0 | - | - | 13 | 24 |
| 6 | J.パソネン (FIN) |
三 菱 | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 13 |
| 田口勝彦 (J) |
三菱 | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 5 | - | 3 | - | 13 | |
| 8 | L.クリメント (E) |
三 菱 | 0 | 0 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
| J.レカルデ (RA) |
三 菱 | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | 8 | |
| E・オーディンスキー (AUS) |
三 菱 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | 8 | |
| R・トュシル (B) |
スバル | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | 8 | |
| * | J.プハッカ (FIN) |
三 菱 | - | 13 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 26 |
| * | G.ガリ (B) |
三 菱 | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | - | 1 | - | 13 | - | - | 14 |
| * | M.デュエツ (B) |
三 菱 | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 |
| * | M.カンポス (P) |
三 菱 | - | - | - | 13 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 |
| * | S-O.ワルフリドソン (S) |
三 菱 | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
| * | G.マンフリナート (I) |
三 菱 | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | 0 | - | - | 8 |
| etc... | |||||||||||||||||
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Nationality; A=オーストリア / AUS=オーストラリア / B=ベルギー / CZ=チェコ / D=ドイツ / E=スペイン / F=フランス / FIN=フィンランド / I=イタリア / J=日本 / OM=オマーン / P=ポルトガル / PE=ペルー / ROU=ウルグアイ / S=スウェーデン |
有効ポイント:全14戦中14戦をカウントする
*ポイント集計方法 :グループNの順位によるポイント(表上)+クラス[排気量]別ポイント(表下)
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 |
| グループN順位によるポイント | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| クラス(排気量)別ポイント | 3 | 2 | 1 | - | - | - |
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