アウトランダーの電子制御4WDでは、燃費のよい「2WD」、あらゆる走行環境に対応できる「4WDオート」、より力強いトラクションが得られる「4WDロック」の3つのモードを選択可能。さまざまな走行条件に応じて、最適な走りを選ぶことができます。フロアコンソールにあるドライブモードセレクター（ダイヤル）により、走行中でもモードの切り換えをおこなうことができます。
ドライブモードセレクター（ダイヤル） ●写真は夜間照明点灯時
滑りやすい路面や急なハンドル操作による車両の不安定な動き・車輪のスリップを防ぎ、安定した走行をサポートします。
■スタビリティコントロール機能
車両に設置された各センサーによって横滑りなどの不安定な動きを感知すると、4輪のブレーキ、エンジン、4WDシステム（4WD車）を自動的にコントロール（統合制御）。たとえばコーナリングの際、急なハンドル操作をおこなったり、路面が滑りやすい時でも、車両の動きを安定させて走行中の安全を保ちます。
■トラクションコントロール機能
雪道など滑りやすい路面での発進時、駆動輪のスリップを感知すると、スリップした車輪にブレーキをかけるとともに、エンジン、トランスミッションを自動的にコントロール（統合制御）。スムーズな発進加速を可能にします。
前後片方輪空転の例（4WD車）
空転タイヤにブレーキをかけて駆動力の流出を防止。
ASC＝Active Stability Control
●ASCは、あくまでもドライバーの運転操作を補助するシステムです。無理な運転までは制御できません。安全運転をお願いします。
「最適制御」と「学習制御」で常に最適な変速比を自動的に選択するINVECS制御をCVTに採用。変速ショックがなく滑らかで、スポーティな走りを実現しました。また、マニュアルトランスミッション感覚でシフトワークを楽しめるスポーツモードも搭載しています。
●CVT＝Continuously Variable Transmission
●INVECSは、走行状況に応じて最適な変速比を自動選択する「最適制御」と、ドライバーの運転スタイルに合わせて変速タイミングを設定する「学習制御」をそなえる制御システム。
Photo：24G 4WD
ステアリングに手を添えたまま、スポーツモードのシフトチェンジが指先で素早くおこなえるパドルシフト。ステアリングの舵角に関係なく、常に一定位置にあるため操作がしやすく、より確実で安全なシフトワークが可能です。シフト段数は、メーター中央部のマルチインフォメーションディスプレイに表示されます。
Photo：24G
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