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| 2009年07月30日 |
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三菱自動車、軽乗用車『eKワゴン』『eKスポーツ』『トッポ』を一部改良
〜 燃費向上を図り、エコカー減税の適合グレードを拡大 〜 |
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三菱自動車は、軽乗用車『eKワゴン』『eKスポーツ』『トッポ』を一部改良して燃費向上を図り、エコカー減税の適合グレードを拡大して、8月19日（水）から全国の系列販売会社より発売する（『eKワゴン』の5MT車を除き、メーカー希望小売価格は据え置き）。
今回の改良では、NA（自然吸気）エンジン車のエンジンおよびトランスミッションの制御見直しや、走行抵抗の低減などの改良を行い、10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）を0.4〜2.2km/L（車種、グレードで異なる）向上させた。これにより『eKワゴン』の4つのグレード、『eKスポーツ』の2つのグレード、『トッポ』の3つのグレードが、あらたにエコカー減税（50%軽減）に適合した。
また三菱自動車では、コンパクトカー『コルト』の1.3L 4WD車で、CVTの変速比見直しなどを行い、10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）を17.8km/Lから18.4km/Lに向上させ、平成22年度燃費基準+15%を達成し、あらたにエコカー減税（50%軽減）に適合させた（7月30日より発売。メーカー希望小売価格は据え置き）。
 |  | eKワゴン「GS」（2WD車） | トッポ「M」（2WD車） |
1. 『eKワゴン』『eKスポーツ』の一部改良内容 （1） 燃費向上 - エンジンおよびオートマチックトランスミッションの制御見直し［NAエンジン 2WDの4AT車］
- 走行抵抗の低減［NAエンジン全車］
以上により、NAエンジン 2WDの4AT車と、4WDの5MT車が、あらたにエコカー減税（50%軽減）に適合した。 （2） ボディカラーの変更 - 『eKワゴン』に、ラズベリーレッドパール（有料色：21,000円、消費税込）を新たに設定した。
- 『eKスポーツ』に、新色のミスティックバイオレットパール（有料色：21,000円、消費税込）を設定した。［10月から発売］
（3） メーカーオプションの変更 - MMES（ナビゲーション）をHDD（ハードディスクドライブ）から、省電力性・耐衝撃性に優れたSSD（ソリッドステートドライブ）タイプに変更した。
2. 『トッポ』の一部改良内容 （1） 燃費向上 - エンジンおよびオートマチックトランスミッションの制御見直し［NAエンジン 2WDの4AT車］
- 走行抵抗の低減［NAエンジン全車］
以上により、NAエンジン 2WDの4AT車（「ROADEST」含む）が、あらたにエコカー減税（50%軽減）に適合した。 （2） エクステリアの変更 - 「S」「M」グレードのサイドターンランプのレンズ色をアンバーに変更した。
- タイヤサイズを155/65R13から165/65R13に変更。同時に標準装着の13インチホイールカバーと、メーカーオプションの13インチアルミホイールのデザインを変更した。［NAエンジン 2WDの4AT車］
- スタイリッシュな小型ドアミラーを採用した。［全車］
（3） ボディカラーの変更 - サンフラワーイエローソリッドを廃止し、新色のミスティックバイオレットパール（有料色：21,000円、消費税込）を設定した。［10月から発売。「ROADEST」グレードは12月から発売］
（4） メーカーオプションの変更 - MMES（ナビゲーション）をHDD（ハードディスクドライブ）から、省電力性・耐衝撃性に優れたSSD（ソリッドステートドライブ）タイプに変更した。
3. 販売概要 （1） 販売目標台数（2009年度） 『eKワゴン』『eKスポーツ』 ： 4,200台/月
『トッポ』 ： 2,300台/月 （2） 取り扱い販売会社 全国の系列販売会社 （3）メーカー希望小売価格 （リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれない） 『eKワゴン』（メーカー希望小売価格は据え置き［5MT車を除く］） | グレード | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | メーカー希望小売価格
（車両本体、消費税込） | エコカー減税 | | M | 0.66L
SOHC 12バルブ
3気筒 | 5MT | 2WD | 976,500 | 50%軽減 | | 3AT | 976,500 | - | | 5MT | 4WD | 1,102,500 | ◎ 50%軽減 | | 3AT | 1,102,500 | - | | MS | 3AT | 2WD | 1,029,000 | - | | 4WD | 1,155,000 | - | | MX | 4AT | 2WD | 1,018,500 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,144,500 | - | | G | 2WD | 1,060,500 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,186,500 | - | | GS | 2WD | 1,113,000 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,239,000 | - |
『eKスポーツ』（メーカー希望小売価格は据え置き） | グレード | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | メーカー希望小売価格
（車両本体、消費税込） | エコカー減税 | | X | 0.66L
SOHC 12バルブ
3気筒 | 4AT | 2WD | 1,270,500 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,396,500 | - | | XS | 2WD | 1,323,000 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,449,000 | - | | R | 0.66L
SOHC 12バルブ
3気筒
インタークーラー
ターボ | 2WD | 1,375,500 | - | | 4WD | 1,501,500 | - | | RS | 2WD | 1,428,000 | - | | 4WD | 1,554,000 | - |
| グレード | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | メーカー希望小売価格
（車両本体、消費税込） | エコカー減税 | | S | 0.66L
SOHC 12バルブ
3気筒 | 3AT | 2WD | 934,500 | - | | 4WD | 1,060,500 | - | | M | 4AT | 2WD | 1,050,000 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,176,000 | - | | G | 2WD | 1,197,000 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,323,000 | - | | T | 0.66L
SOHC 12バルブ
3気筒
インタークーラー
ターボ | 2WD | 1,323,000 | - | | 4WD | 1,449,000 | - | | ROADEST G | 0.66L
SOHC 12バルブ
3気筒 | 2WD | 1,338,750 | ◎ 50%軽減 | | 4WD | 1,464,750 | - | | ROADEST T | 0.66L
SOHC 12バルブ
3気筒
インタークーラー
ターボ | 2WD | 1,443,750 | - | | 4WD | 1,569,750 | - |
<ご参考>三菱自動車のエコカー減税（環境対応車普及促進税制）適合車種一覧 | 車名 | グレード | 自動車重量税軽減率 | 自動車取得税軽減率 | | コルト | 1.3L車 | 50% | 50% | | コルトプラス | 2WD車 | | デリカD：5 | 4WD車（ROADESTを除く） | | アウトランダー | 2WD車（ROADESTを除く） | | ランサーカーゴ | 1.5L車 | 75% | 75% | | eKワゴン | 5MT車、2WDの4AT車 | 50% | 50% | | eKスポーツ | NAエンジン2WDの4AT車 | | トッポ | NAエンジン2WDの4AT車 | | ミニカ | 2WDの3AT車（5ドア仕様のみ） | | ミニキャブバン | 天然ガス自動車（特装車） | 100% | 100% | | i-MiEV | ［電気自動車］ |
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