三菱自動車は、本格オンロードSUV（Sport Utility Vehicle）『アウトランダー』のCVT（無段変速機）制御の見直しや、走行抵抗を低減して燃費向上を図るなどの一部改良を実施し、エコカー減税（環境対応車普及促進税制：自動車取得税/自動車重量税50%軽減）の適合グレードを従来の2WD車に加え、4WD車にも拡大して、9月3日（木）から全国の系列販売会社より発売する（メーカー希望小売価格は据え置き）。
『アウトランダー』は、2005年10月の発売以来、ドライバーの意図に忠実で気持ちのよい走りと、優れた居住性、及び実用性を兼ね備えた新感覚のSUVとしてご好評いただいている。
今回の一部改良では、燃費向上によるエコカー減税の適合グレード拡大に加え、一部グレードの内装にステッチ付合皮貼りソフトパッドを施すなど、より質感の高い室内空間を実現したほか、最上級グレード「24G Premium」（4WD、7人乗りのみ）を新たに設定するなどのグレードの見直し、また、緊急制動時に後続車への危険を促すESS*1（緊急制動信号システム）や、4WD車には、坂道でのスムーズな車両発進を実現するヒルスタートアシストを採用するなどの安全・安心機能の強化をおこなった。
なお、「ROADEST」グレードについては、従来の仕様を継続して販売する。
| *1 | Emergency Stop Signal System |
 |
アウトランダー 「24G Premium」 |
1. 一部改良内容（「ROADEST」グレードは除く）
（1） 燃費向上
- CVT制御の見直しや走行抵抗を低減させることで、2.4Lエンジン搭載車の10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）を、4WD車は11.6km/Lから12.2km/Lに、2WD車は12.2km/Lから12.6km/Lに向上させた。これにより、従来からエコカー減税（50%軽減）に適合していた2WD車に加え、今回あらたに4WD車がエコカー減税（50%軽減）に適合した。
（2） グレードの見直し
- ステッチ付合皮貼りソフトパッドの内装や、メッキを多用した外観など、上質な内外観とした最上級グレード「24G Premium」を設定した。
- 3Lエンジン搭載の「30G」「30MS」グレードを廃止した。
（3） エクステリア
- 新デザインのメッキフロントグリル（「24G Premium」を除く。「24G Premium」は従来3L車で採用していたメッキフロントグリルを採用）とワイド感を強調したリヤバンパーを採用した。さらに「24G Premium」グレードにはメッキサイドシルガーニッシュを採用した。
- 「24MS」「24G」「24G Premium」グレードに、新デザインの18インチアルミホイールを採用した。
- 新デザインのウィンカー付電動格納式リモコンドアミラーを採用した。
- ボディカラーは、クォーツブラウンメタリック、コズミックブルーマイカの2色を追加し、合計7色とした（ユーログリーンメタリック、プラチナベージュメタリック、ディープブルーマイカは廃止）。
（4） インテリア
- 「24G」「24G Premium」グレードのドアトリム、メーター上部、グローブボックス上面にステッチ付合皮貼りソフトパッドを採用し、上質な内装とした。
- シート生地を、質感の高いスエード調ベロア&メッシュファブリックに変更した。
- 新デザインのハイコントラストメーターとカラー液晶マルチインフォメーションディスプレイを採用した（「24E」「24M」を除く）。
- 「24E」「24M」グレードに新デザインのメーターを採用した。
- 運転席と助手席のバニティミラーに照明を追加した。
（5） 機能・装備
- 坂道でのスムーズな車両発進を実現する、ヒルスタートアシストを4WD車に採用した。
- 急減速時、またはABS作動時に、ハザードランプを通常の2倍の周期で点滅させることで後続車に緊急制動を伝え危険を促す、ESS（緊急制動信号システム）を採用した。
- ウォッシャーレバーをワンタッチ操作するだけで、一定時間ウォッシャー噴霧とワイパーが作動する、コンフォートウォッシャーを採用した。
- 「24MS」「24G」「24G Premium」グレードに、乗降時にポジションランプやヘッドライトを30秒間点灯させ、夜間の乗降に安心感をあたえる、ウェルカムライト、カミングホームライト機能を追加した。
2. 販売概要
（1） 販売目標台数（2009年度）
700台/月
（2） 取り扱い販売会社
全国の系列販売会社
（3）メーカー希望小売価格
（リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれない）
| グレード | 乗者定員 | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | メーカー希望小売価格
（車両本体、消費税込） | エコカー減税 |
| 24E | 7人 | 2.4L MIVEC
DOHC
16バルブ
4気筒 | INVECS-III
6速
スポーツモード
CVT | 2WD | 2,100,000 | 50%軽減 |
| 24M | 5人 | 4WD | 2,373,000 | ◎ 50%軽減 |
| 24MS | 7人 | 2WD | 2,289,000 | 50%軽減 |
| 4WD | 2,509,500 | ◎ 50%軽減 |
| 24G | 5人 | 4WD | 2,656,500 | ◎ 50%軽減 |
| 7人 | 2WD | 2,457,000 | 50%軽減 |
| 4WD | 2,677,500 | ◎ 50%軽減 |
| 24G Premium | 7人 | 4WD | 2,835,000 | ◎ 50%軽減 |
| ROADEST 24G | 7人 | 2WD | 2,667,000 | *2 50%軽減 |
| 4WD | 2,887,500 | - |
<ご参考>三菱自動車のエコカー減税（環境対応車普及促進税制）適合車種一覧
| 車 名 | グレード | 自動車重量税軽減率 | 自動車取得税軽減率 |
| コルト | 1.3L車 | 50% | 50% |
| コルトプラス | 2WD車 |
| デリカD：5 | 4WD車*2 |
| アウトランダー | 「ROADEST 4WD」を除く全グレード*2 |
| ランサーカーゴ | 1.5L車 | 75% | 75% |
| eKワゴン | 5MT車、2WDの4AT車 | 50% | 50% |
| eKスポーツ | NAエンジン2WDの4AT車 |
| トッポ | NAエンジン2WDの4AT車 |
| ミニカ | 2WDの3AT車（5ドア仕様のみ） |
| ミニキャブバン | 天然ガス自動車（特装車） | 100% | 100% |
| i-MiEV | ［電気自動車］ |
| *2 | 「特定改造自動車のエネルギー消費効率相当値の算定実施要領」が制定され、型式指定自動車をベースとした改造自動車もエコカー減税の対象となることから、『アウトランダー』「ROADEST」の2WD車、『デリカD：5』「ROADEST」の4WD車もエコカー減税の適合車種に含めた。 |
