よくあるお問い合わせ

Ｑ .	生産している工場はどこですか？
Ｑ .	クリーンディーゼル自動車導入費補助金の対象ですか？
Ｑ .	2011年10月モデルチェンジでの主な変更点は？
Ｑ .	ディーゼル車の設定はありますか？
Ｑ .	改正NOx･PM法の規制対象地域でも登録できますか？
Ｑ .	マニュアルトランスミッションの設定はありますか？
Ｑ .	福祉車両の設定はありますか？
Ｑ .	衝突安全性について、教えてください。
Ｑ .	どのようなシートアレンジができますか？
Ｑ .	盗難防止装置は装備されていますか？
Ｑ .	スーパーセレクト4WD IIとは？
Ｑ .	ASTC（アクティブスタビリティ＆トラクションコントロールシステム）とは？
Ｑ .	ロックフォードアコースティックデザインプレミアムサウンドシステムとは？
Ｑ .	ミツビシパワーサウンドシステムとは？
Ｑ .	センターインフォメーションディスプレイとは？
Ｑ .	クルーズコントロールとは？
Ｑ .	7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション（MMCS）は地上デジタルTV放送に対応していますか？
Ｑ .	7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション（MMCS）で走行中にテレビやDVDを視聴することはできますか？

生産している工場はどこですか？

パジェロ製造株式会社（岐阜県加茂郡坂祝町）です。

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クリーンディーゼル自動車導入費補助金の対象ですか？

3.2Lディーゼルエンジン車は、平成24年度クリーンディーゼル自動車導入費補助金として、上限20万円の補助が受けられます。
（対象類別：SUPER EXCEED（ロング）、EXCEED（ロング）､GR（ロング）､VR-II（ショート）

●	平成24年3月1日～平成25年2月28日の期間に初度登録（届出）し、代金の支払いが完了後車両登録後、平成25年3月7日までに（平成24年3月1日～平成24年4月27日までの登録分は平成24年5月31日まで）、一般社団法人次世代自動車振興センターへ補助金交付申請兼実績報告書を提出し、審査・交付決定後、補助金交付が受けられます。
●	補助金額は購入価格に応じて変動します。（値引き額によっては補助金額も減額されます）
●	自家用乗用車の場合、補助金を受給するには6年間保有する義務があります。
●	クレジット契約等での購入の場合、「クレジット契約書」「保管場所標章番号通知書（車庫証明書）」、「任意自動車保険契約書」等、「申請者」と「使用者」が一致することを証明する書面が必要となります。
●	申請締切日前でも、補助金の年度予算超過の可能性が判明した時点で、最終申請期間を設定・公表し、その期間中の申請を全て受理・審査した後、満額認められた場合の補助額の比で予算額を按分し、交付します。
●	地方自治体ごとに独自の補助金施策をおこなっている場合もあります。
◎	詳しくは営業スタッフにお問い合わせください。

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2011年10月モデルチェンジでの主な変更点は？

フロントバンパー、フロントグリルを変更し、『パジェロ』のイメージにふさわしい、力強く精悍な印象を強調したフロントデザインに一新しました。
また、18インチアルミホールデザインを変更しました。
さらに、メーターなどの照明色を変更し、スポーティー感と質感を向上させました。
外装色では、ブラックを漆黒感とピュアな輝きを追及した新色ダイヤモンドブラックマイカに変更、3ウェイ2トーン色の組み合わせ変更などを行いました。

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ディーゼル車の設定はありますか？

ロングの「GR」「EXCEED」「SUPER EXCEED」、ショートの「VR-II」にディーゼル車を設定しています。

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改正NOx･PM法の規制対象地域でも登録できますか？

改正NOx･PM法の基準をクリアしていますので、規制対象地域である大都市圏でも登録が可能です。

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マニュアルトランスミッションの設定はありますか？

ロングの「GR（ガソリン）」、ショートの「VR-I」に5速マニュアルトランスミッション車を設定しています。

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福祉車両の設定はありますか？

残念ながら設定はありません。

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衝突安全性について、教えてください。

衝突安全ボデーRISEを採用し、高エネルギー吸収フロント・リヤ構造及び高剛性キャビン構造により前面、後面、側面衝突時の乗員傷害値低減と生存空間の確保、乗員救出性を高く確保しています。
また、前面衝突時には、プリテンショナー・フォースリミッター機構付きフロントシートベルトにより乗員の拘束効率を高め、デュアルステージSRSエアバッグ（運転席・助手席）と併せて、傷害リスクを低減しています。
側面衝突時には、標準仕様でも十分な傷害リスク低減効果を持ち合わせていますが、サイド＆カーテンエアバッグの採用により、乗員の胸部及び頭部の傷害リスクを更に低減しています。

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どのようなシートアレンジができますか？

フロントシートの背もたれを後ろに倒しフラットにしたり、セカンドシートを折りたたんで荷室を広げたり、サードシートの格納（ロング）など、様々なアレンジが可能です。

図解にてさらに詳しくご紹介しています。
詳しくは「シート」をご覧ください。

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盗難防止装置は装備されていますか？

全車にイモビライザー※1、セキュリティアラーム※2を標準装備しております。
さらにプレミアムセキュリティアラーム※3をロング「GR」、ショート「VR-I」を除くグレードに標準装備しました。

※1：イモビライザーとは？
車両に登録されたキー以外では、エンジンを始動できないようにしたシステムです。不正キーによるエンジン始動を阻止し、盗難を効果的に抑制します。

※2：セキュリティアラームとは？
車両内への不正侵入防止のため、キーレスエントリーで解錠せずにドアやバックドアを開けたとき、またはエンジンフードを開けたときに警報を作動させ周囲に異常を知らせるシステムです。

※3：プレミアムセキュリティアラームとは？
従来のセキュリティアラームをベースに、ガラス破壊、車両の不正移動、バッテリーケーブルの切断などの盗難行為に対して、セルフバッテリー内蔵サイレンの吹鳴とハザードランプ点滅により周囲へ異常を知らせるシステムです。

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スーパーセレクト4WD IIとは？

2WD走行とフルタイム4WD走行、直結4WD走行ができるシステムです。
経済的に走行したい場合には、レバー操作で2WDの走行を選択することも可能です。また、スタックした際や雪道では直結4WDにシフトチェンジすることで、駆動力を確実に路面に伝えることができます。

詳しくは「4WD」をご覧ください。

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ASTC（アクティブスタビリティ＆トラクションコントロールシステム）とは？

ASTCは次の2つの機能をもっています。

■ASC（アクティブ・スタビリティ・コントロール）機能
走行状態に応じて4輪独立にブレーキ力を制御し、スピン、ドリフトアウト等を抑制します。走行状態に対してエンジン出力が過大と判断した場合エンジン出力も適正に絞ります。
■ATC（アクティブ・トラクション・コントロール）機能
部分的に滑りやすい路面や車輪浮きで空転した駆動輪に自動的にブレーキ力を加えて空転を抑え、駆動力をグリップしている駆動輪に有効に伝えます。これによりデフロックと同等の脱出性が得られます。また、発進時の過大なスリップを、エンジン出力制御、ブレーキ制御で抑制し、安定した発進を助ける機能もあります。

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ロックフォードアコースティックデザインプレミアムサウンドシステムとは？

北米カーオーディオのトップブランドであるRockford社と共同で開発した、パジェロ専用のサウンドシステムです。
ハイパワーアンプや12スピーカーシステムを装備し、さらにドアをエンクロージャー化※1（スピーカーボックス化）することで、ハイクオリティな音楽をお楽しみいただけます。
パワーアンプは、860Wの大出力と共に、5.1chプロセッサー※2を搭載し、臨場感のあるシアターサウンドがお楽しみいただけます。

※1：エンクロージャー化とは？
スピーカーの背面と表面の音の干渉をなくすためにスピーカーの取り付け面をボックス構造とすることです。スピーカー表面と裏面では逆位相の音が発生しており、この両者が干渉すると音が打ち消し合ってしまいます。これを防ぐために、ドアの開放穴を、遮音材などを用いて塞ぎ、スピーカーの取り付け面をボックス構造とすることで効率のよい音の再生を実現しています。

※2：5.1chプロセッサーとは？
音声信号をそれぞれのスピーカーに振り分け、映画館のような立体的な音場を実現するシステムです。

詳しくは「オーディオ＆スピーカー」をご覧ください。

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ミツビシパワーサウンドシステムとは？

ホームオーディオで採用されている技術を一部採用し、特に高音・中音のクオリティをメインに向上させたプレミアムサウンドシステムです。
6ポジション8スピーカーシステムのツィーターには、50kHzまでの超高音域の再生が可能な「3.5cmアルミニウム稜線ハードドームツィーター」を採用。ドアスピーカーには、スピーカーコーン紙（ダイアフラム）の表面にチタンを真空蒸着させた「16cmメタライズド・ハイブリッド・PP・ダイアフラムスピーカー」を採用し、音の伝播速度を改善することでリアリティのあるサウンドを奏でます。
さらに420Wのハイパワーアンプの搭載やドアのエンクロージャー化※（スピーカーボックス化）も行い、高品位のサウンドを追求しました。

※エンクロージャー化とは？
スピーカーの背面と表面の音の干渉をなくすためにスピーカーの取り付け面をボックス構造とすることです。スピーカー表面と裏面では逆位相の音が発生しており、この両者が干渉すると音が打ち消し合ってしまいます。これを防ぐために、ドアの開放穴を、遮音材などを用いて塞ぎ、スピーカーの取り付け面をボックス構造とすることで効率のよい音の再生を実現しています。

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センターインフォメーションディスプレイとは？

外気温・方位※などの環境情報、平均燃費や平均車速などの走行情報、オーディオ情報※などを表示するディスプレイです。

【表示内容】

時計
カレンダー
環境情報	外気温（凍結警報）、方位※、高度、気圧
走行情報	平均車速、平均燃費、航続可能距離
オーディオ情報	FM/AM（チャンネル、周波数） CD（演奏時間、タイトル表示）＊MP3にも対応。

※7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション（MMCS）装着車は、方位とオーディオ情報は表示しません。
オーディオレス車は、オーディオ情報は表示しません。

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クルーズコントロールとは？

アクセルペダルを踏まなくても、一定のスピード（約40km/h～100km/h）で走行できる装置です。
一定速度で走行する高速道路や長距離ドライブに便利です。

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7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション（MMCS）は地上デジタルTV放送に対応していますか？

ナビゲーションにはTVチューナーは内蔵されておりません。
地上デジタル放送をお楽しみいただくためには、地上デジタルTVチューナー（ディーラーオプション）をご利用下さい。

詳しくは、アクセサリー「地上デジタルTVチューナー」をご覧ください。

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7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション（MMCS）で走行中にテレビやDVDを視聴することはできますか？

安全のため（画面を注視することによる前方不注意を防ぐため）走行中に見ることはできません。音声のみ再生されます。

詳しくは「ナビゲーション（MMCS）・後席ディスプレイ」をご覧ください。

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※内容は2011年10月時点のもので、予告なく変更する場合があります。
※記載の数値は参考値（設計値・実測値）であり、車両状態や測定方法などで異なります。
※記載内容の転載や二次利用はご遠慮願います。

このコンテンツは日本国内向けの情報です。
These home page contents apply to the Japanese domestic market only.

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