「4WDオート」モードよりも積極的に後輪へ大きなトルクを伝えるのが、この「4WDロック」モードです。初期のアクセルレスポンスに対して、後輪に大きな駆動力を配分するため、滑りやすい路面でクルマはより前へ進むようになります。ユーザーにはおなじみとなった、「45度急坂登坂」を行う際にセレクトしているのも「4WDロック」モード。悪路やタイヤがスリップしやすい路面では、直進性が高まりその威力を発揮する一方、カーブを曲がる際でもハンドルが重くなったような「曲がりにくい」とドライバーが感じることはありません。
よって、「4WDロック」モードを選ぶ場合、走行シーン・路面状況によって“直進性を高めたい”と感じたときに気軽にセレクトすることをお勧めします。