アウトランダー S-AWC （性能・特長）- 三菱自動車

どんな道も
思いのままに走り抜く。

S-AWC（Super All Wheel Control）

S-AWC（Super All Wheel Control）は、4輪の駆動力・制動力を最適に制御することで優れた操縦性と高い走行安定性を実現する三菱自動車独自の車両運動統合制御システムです。
ツインモーター4WDを組み合わせることで、ドライバーの意図と走行状況を読み取り、あらゆる状況で優れた走行性能をもたらします。

あらゆる状況でクルマを意のままに操るために、常時4輪を統合制御。

アウトランダーのS-AWCは、ツインモーター4WDをベースに、ブレーキをコントロールするAYCを追加し、前後駆動力配分と左右駆動力配分を制御。さらに、駆動トルクと回生トルクの制御を行うとともに、ABSとASCのコントロールについても専用チューニングを実施しました。常時4輪を最適制御するこのシステムにより、さまざまな走行状態で4輪のタイヤの性能をバランスよく、最大限に発揮することが可能。あらゆる路面状況で、イメージした通りのラインをトレースできる優れたハンドリングと、路面状況の変化に影響されない高度な走行安定性を実現します。

1ツインモーター × S-AWCは、ドライバーの操作と車両状態をセンサーで検知し、前後の駆動力配分とブレーキ制御量を決定。

2ブレーキを制御するAYC^＊1とASC^＊2、ABS^＊3を統合し、左右輪間の駆動／制動力を制御。

3応答性の高いツインモーター4WDは、前後輪の駆動力をリアルタイムに制御。

4あらゆる路面で安定した走行性能と、リニアなハンドリングを実現。
- ＊1 AYC=Active Yaw Control ブレーキを制御することで、車両に働くヨーモーメントを最適に制御し、高い旋回性能と走行安定性を実現します。
- ＊2 ASC=Active Stability Control ブレーキとモーターを制御することで、姿勢の乱れを抑制しクルマの安定性を確保します（スタビリティコントロール機能）。また、滑りやすい路面で発進する際、車輪のスリップを防ぎ、発進・加速をサポートします（トラクションコントロール機能）。
- ＊3 ABS=Anti-lock Brake System 滑りやすい路面や高速走行中の急ブレーキで、ブレーキを制御し、タイヤのロックによって起こりやすい横滑りを防ぎ、安定した車体姿勢の確保、ハンドル操作による障害物の回避を容易にするブレーキシステムです。
- ● S-AWC（AYC、ASC、ABS）はあくまでもドライバーのブレーキ操作や運転操作を補助するシステムです。カーブ等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは制御できません。安全運転をお願いします。
- ● イラストはイメージです。

意のままの走りが楽しめる、ツインモーター×S-AWC。

旋回時のライントレース性

旋回時は走行ラインが外に膨らまず、イメージ通りのラインをトレース。

走行時の安定性

高速直進時やレーンチェンジ、また強い横風に煽られるようなシーンでも、車体が振られることなく安定した走行を実現。

滑りやすい路面の走破性

雪道の発進や悪路走行でも、スリップ量が小さく、安全で力強い走行を実現。

路面状態や走行状況、ドライバーの気分に合わせて最適なモードを選べるドライブモード。

手になじむ大型のダイヤルを回すことで直感的にモードの選択が可能。各モードごとに前後駆動力配分やアクセルレスポンス、高い旋回性能をもたらすAYCなどを専用にチューニングし、さまざまな運転スタイルや走行シーンに最適化した7つのドライブモードを設定。常に適切な制御効果を発揮し、意のままで安定した走りをもたらします。