ミニキャブ、タウンボックス
プロペラシャフト脱着、プロペラシャフトオイルシール交換、 マニュアルトランスミッションとトランスファのオイル点検と交換時における注意事項

U60系トラック、バン、ワゴン　2WD 5M/T車および4WD 5M/T、3A/T、4A/T車

フロント及びリヤプロペラシャフトの場合
トランスミッションとトランスファにオイルにじみやオイル漏れによる汚れがないかを確認する。
注意）オイルシールからオイルにじみが確認された場合は、オイルシールを交換すること。
トランスミッションのシフトレバーを「ニュートラル（N）」にする。
トランスファシフトレバーを「2H」にする。･･･ 図1

フロントプロペラシャフトの場合は下記項目も実施する。
トランスファのオイルを抜き取る。
アンダーカバーを取り外す。

デファレンシャルのコンパニオンフランジとプロペラシャフトのフランジヨークに合せマークを付ける。
(取り付け時の位置合せ用)
コンパニオンフランジのボルトを外した後、プロペラシャフトをトランスミッションまたはトランスファ側に押し
込まないように注意して、スリーブヨークに手を添えて真っ直ぐに引き抜く。･･･ 図2

注意） デファレンシャル交換時、スリーブヨークをトランスミッションまたはトランスファに差し込んだままにしないこと。
注意） スリーブヨークを当てたり落下させて傷付けないこと。
プロペラシャフトのスリーブヨークとダストカバー内をきれいなウエスで清掃する。
注意） ゴミを付着させないようにすること。
注意） スリーブヨーク摺動範囲内の表面に傷や錆などがある場合は、新品に交換すること。
紙やすりでの補修は厳禁。
トランスミッション及びトランスファ内に異物が入らないようにカバーする。

スリーブヨーク部をビニール袋で覆い、保管する。（きれいな場合、ダストを付着させないため）･･･ 図3

ターボ車を除く2WD 5M/T車と4WD車の場合、トランスミッションまたはトランスファのダストカバーを取り
外し、内部を清掃する。それ以外は、ダストカバーを外さないで、きれいなウエスで内部を清掃する。
注意）ダストカバーを変形させないこと。
トランスミッションまたはトランスファのオイルシールに付着したダストなどをきれいなウエスで清掃する。
注意）ダストなどをトランスミッションまたはトランスファの内部に入れないこと。

なお、新車あるいはオイルシール交換後10万kmまたは10年以上経過した場合、オイルシールの劣化の可能性があり、交換を推奨する。

オイルシールのリップ部にトランスミッションまたはトランスファの指定オイルを塗布する。
トランスミッションまたはトランスファにダストカバーを取り付ける。
注意） ダストカバーを傾けて挿入させないこと。変形させないこと。
プロペラシャフトのスリーブヨーク摺動部全周に、トランスミッションまたはトランスファの指定オイルを塗布する。･･･ 図4

プロペラシャフトのスリーブヨークをトランスミッションまたはトランスファのアウトプットシャフトに対して傾けないよう、スリーブヨークに手を添えて真っ直ぐ挿入する。･･･ 図2，図5

デファレンシャルのコンパニオンフランジとプロペラシャフトのフランジヨークのマークを合せてボルト及びナットを規定トルクで締付け固定する。･･･ 図6

トランスミッションおよびトランスファのオイル量を確認し、不足の場合は、指定オイルを規定量（フィラープラグ下端）まで注入する。

アンダーカバーを取り付ける。

ダストカバーを取り外す。
注意）ダストカバーを変形させないこと。
取り外し工具（プーラ）があれば、使用してオイルシールを取り外す。
プーラが無い場合は、先端にビニールテープを2重に巻いたマイナスドライバーでオイルシールを取り外す。
注意）ケース側のオイルシール圧入部やブッシュ部及びアウトプットシャフトのスプラインを傷付けないこと。

オイルシールインストーラを用いて真っ直ぐに除々に挿入する。･･･図1
注意）オイルシール圧入部のゴミや汚れがないこと。ゴミや汚れがあれば、きれいなウエスで拭き取る。
注意）勢いを付けてオイルシールを挿入しない。傾けて挿入しない。変形させない。
注意）インストーラ以外を使用しない。

なお、フロント用オイルシールに識別「××」表示があり。･･･ 図2

オイルシールリップ部に指定オイルを塗布する。
注意）オイルシールに異物を付着させないこと。
ダストカバーを取り付ける。
注意）ダストカバーを傾けて挿入させないこと。変形させないこと。