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主要装備
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主要諸元
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環境仕様
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取扱説明書
環境仕様
| 車両仕様 | 車名・型式 | 三菱・4AA-B35A | 三菱・5AA-B34A | 三菱・4AA-B38A | 三菱・5AA-B37A | ||||||||
| 駆動方式 | 2WD | 4WD | |||||||||||
| 類別 | HXTTZ | HXTSG | HXTRG | HXTTZZ | HXTSGZ | HXTRGZ | |||||||
| T Premium |
T | G Premium |
G Plus Edition |
G | M | T Premium |
T | G Premium |
G Plus dition |
G | M | ||
| エンジン型式 | BR06 インタークーラー付 ターボチャージャー |
BR06 | BR06 インタークーラー付 ターボチャージャー |
BR06 | ||||||||||
| 変速機形式 | CVT | |||||||||||||
| 排出ガス | 適合規制または適合基準 | 平成30年 基準排出ガス 25%低減レベル |
平成30年基準排出ガス50%低減レベル | 平成30年 基準排出ガス 25%低減レベル |
平成30年基準排出ガス50%低減レベル | |||||||||
| 規制値 または 基準値 （WLTC モード 走行） |
NOx（g/km） | 0.038 | 0.025 | 0.038 | 0.025 | |||||||||
| NMHC（g/km） | 0.075 | 0.05 | 0.075 | 0.05 | ||||||||||
| CO（g/km） | 1.15 | |||||||||||||
| 燃料 消費率  |
燃費 （国土交通省審査値）＊1（km/L） |
22.4 | 25.0 | 26.2＊3 | 26.2 | 26.7 | 21.0 | 22.2 | ||||||
| CO2排出量（燃費換算）（g/km） | 104 | 93 | 89 | 87 | 111 | 105 | ||||||||
| 燃料 消費率  |
燃費 (国土 交通省 審査値) ＊1 ＊2 |
WLTC |
19.2 | 20.9 | 17.5 | 19.0 | ||||||||
市街地モード（km/L） |
16.7 | 19.6 | 16.2 | 17.0 | ||||||||||
郊外モード（km/L） |
20.6 | 22.1 | 18.3 | 20.5 | ||||||||||
高速道路モード（km/L） |
19.6 | 20.7 | 17.6 | 19.0 | ||||||||||
| CO2排出量 WLTCモード （燃費換算）（g/km） |
121 | 111 | 133 | 122 | ||||||||||
| 主要燃費向上対策 | 自動無段変速機・電動パワーステアリング・アイドリングストップ装置・ 可変バルブタイミング機構・ハイブリッドシステム・バッテリーアシストシステム・充電制御 |
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| 参考 2020年度燃費基準 | - | 達成 | ＋10％達成＊4 | ＋10％達成 | - | |||||||||
| 参考 2030年度燃費基準 | 70% | 75% | 60% | 70% | 65%＊5 | 65% | ||||||||
| 温室効果ガス | HFO-1234yf ［GWP値:1］＊6： エアコン冷媒の使用量（g） |
350 | ||||||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値＊7以下） | |||||||||||||
| 車外騒音 | 適合規制 | 平成28年騒音規制（M1A2A） | ||||||||||||
| 加速走行騒音（適合規制値）（dB-A） | 70 | |||||||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛＊8 | 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/10） | ||||||||||||
| 水銀＊9 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | |||||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | |||||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止) | |||||||||||||
| リサイクル関係 | リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、エンジンアンダーカバー 等 | ||||||||||||
| 樹脂・ゴム部品への材料表示 | あり | |||||||||||||
| リサイクル可能率 | 95%以上＊10 | |||||||||||||
| 環境負荷物質 使用状況等 |
鉛 | 電子基板、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー） | ||||||||||||
| 水銀 | 全廃済み | |||||||||||||
| カドミウム | - | |||||||||||||
| 六価クロム | - | |||||||||||||
| グリーン購入法 | - | 適合 | - | |||||||||||
- ＊1 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象・渋滞等）や運転方法（急発進・エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
- ＊2 WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
- ＊3 メーカーオプションの装着によって車両重量が980kg以上となった場合、JC08モード燃料消費率が25.0km/Lとなります。
- ＊4 メーカーオプションの装着によって車両重量が980kg以上となった場合、2020年度燃費基準達成となります。
- ＊5 メーカーオプションの装着によって車両重量が1040kg以上となった場合、2030年度燃費基準が70%達成となります。
- ＊6 GWP＝Global Warming Potential （地球温暖化係数） フロン法において、カーエアコン冷媒は、2023年度までにGWP値150以下（対象の乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値）にすることが求められております。
- ＊7 厚生労働省が2002年1月に定めた指定物質で自動車に関する物質の指針値。
- ＊8 鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
- ＊9 ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
- ＊10 ISO規格（22628:2002:AnnexA）に基づき算出。「自工会方式に対し、リユースされる対象部品が、あらかじめ規定されており、材料リサイクル対象をその材料種別でとりきめているグローバル標準方式」