性能・特長

S-AWC（Super All Wheel Control）は、4輪の駆動力・制動力を最適に制御することで優れた操縦性と高い走行安定性を実現する三菱自動車独自の車両運動統合制御システムです。電子制御4WDと組み合わせることで、ドライバーの意思と走行状況を...

路面状態や走行状況に合わせて最適なモードを選べるドライブモード。 センターコンソールにあるドライブモードセレクターを操作することで直感的にモードの選択が可能。 各モードごとに前後駆動力配分や、AYCとASC、ABSの制御を専用にチュー...

構造用接着剤の使用によりボディ剛性を高め、操舵時のダイレクト感、コーナリング時のトレース性を向上。優れたハンドリングと走行安定性を実現しています。

フロントはマクファーソンストラット式、リヤはマルチリンク式を採用。スプリング、ショックアブソーバー、ブッシュなどの最適化により滑らかな操舵性と、荒れた路面での快適な乗り心地を両立しています。

サスペンション取付部を中心に補強部材を採用し剛性を確保。また、3点留めのストラットタワーバーの採用による優れた操舵性を実現しています。

マイパイロットは、レーダークルーズコントロールシステム［ACC］と車線維持支援機能［LKA］の2つの機能で高速道路での運転をアシスト。アクセルペダルから足を離していても追従走行をアシストし、ステアリングを制御して車線中央付近をスム...

セットした車速（約30km/h以上）を上限に、先行車の加減速に合わせて車間の保持をアシスト。先行車に続いて停止した場合、停止後約一定時間以内に先行車が走り出すと、追従走行を継続します。

道路の車線を検知し、直線やカーブでも、車線中央付近を走るようにステアリング操作をサポート。
高速道路でのロングドライブがより快適になります。