スペック
主要諸元
| 車名・型式 | 三菱・5AA-B34A | 三菱・5AA-B37A | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | 4WD | |||
| 類別 | HXTDG | HXTCG | HXTDGZ | HXTCGZ | |
| G | M | G | M | ||
| 車名・型式 | |||
|---|---|---|---|
| 三菱・5AA-B34A | 三菱・5AA-B34A | 三菱・5AA-B37A | 三菱・5AA-B37A |
| 駆動方式 | |||
| 2WD | 2WD | 4WD | 4WD |
| 類別 | |||
| HXTDG G |
HXTCG M |
HXTDGZ G |
HXTCGZ M |
寸法・重量
| 全長/全幅/全高（mm） | 3395/1475/1780 | 3395/1475/1800 | ||
|---|---|---|---|---|
| ホイールベース（mm） | 2495 | |||
| トレッド 前/後（mm） | 1300/1290 | |||
| 最低地上高＊1（mm） | 155 | 150 | ||
| 室内長/室内幅/室内高＊1（mm） | 2200/1335/1390 | 2200/1335/1400 | 2200/1335/1390 | 2200/1335/1400 |
| 車両重量（kg） | 960 | 950 | 1020 | 1010 |
| 乗車定員（名） | 4 | |||
| 全長/全幅/全高（mm） | |||
|---|---|---|---|
| 3395/1475/1780 | 3395/1475/1780 | 3395/1475/1800 | 3395/1475/1800 |
| ホイールベース（mm） | |||
| 2495 | |||
| トレッド 前/後（mm） | |||
| 1300/1290 | |||
| 最低地上高＊1（mm） | |||
| 155 | 155 | 150 | 150 |
| 室内長/室内幅/室内高＊1（mm） | |||
| 2200/1335/1390 | 2200/1335/1400 | 2200/1335/1390 | 2200/1335/1400 |
| 車両重量（kg） | |||
| 960 | 950 | 1020 | 1010 |
| 乗車定員（名） | |||
| 4 | |||
性能
| 最小回転半径（m） | 4.5 | ||
|---|---|---|---|
燃料消費率 （国土交通省審査値）＊2（km/L） |
26.7 | 22.2 | |
燃料消費率 （国土交通省審査値）＊2＊3 |
WLTCモード （km/L） | 20.9 | 19.0 |
| 市街地モード （km/L） | 19.6 | 17.0 | |
| 郊外モード （km/L） | 22.1 | 20.5 | |
| 高速道路モード （km/L） | 20.7 | 19.0 | |
| 主要燃費向上対策 | 自動無段変速機・電動パワーステアリング・アイドリングストップ装置・可変バルブタイミング機構・ハイブリッドシステム・バッテリーアシストシステム・充電制御 | ||
| 最小回転半径（m） | |||
|---|---|---|---|
| 4.5 | |||
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊2 （km/L） |
|||
| 26.7 | 26.7 | 22.2 | 22.2 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊2＊3 WLTCモード（km/L） |
|||
| 20.9 | 20.9 | 19.0 | 19.0 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊2＊3 市街地モード（km/L） |
|||
| 19.6 | 19.6 | 17.0 | 17.0 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊2＊3 郊外モード（km/L） |
|||
| 22.1 | 22.1 | 20.5 | 20.5 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊2＊3 高速道路モード（km/L） |
|||
| 20.7 | 20.7 | 19.0 | 19.0 |
| 主要燃費向上対策 | |||
| 自動無段変速機・電動パワーステアリング・アイドリングストップ装置・可変バルブタイミング機構・ハイブリッドシステム・バッテリーアシストシステム・充電制御 | |||
エンジン
| 型式 | BR06 |
|---|---|
| 弁機構・気筒数 | DOHC 12バルブ・3気筒 |
| 内径×行程（mm） | 62.7×71.2 |
| 総排気量（L） | 0.659 |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 38［52］/6400 |
| 最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm） | 60［6.1］/3600 |
| 燃料供給装置 | 電子式 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| タンク容量（L） | 27 |
| 型式 | ||
|---|---|---|
| BR06 | ||
| 弁機構・気筒数 | ||
| DOHC 12バルブ・3気筒 | ||
| 内径×行程 （mm） | ||
| 62.7×71.2 | ||
| 総排気量 （L） | ||
| 0.659 | ||
| 圧縮比 | ||
| 12.0 | ||
| 最高出力 （kW［PS］/rpm） | ||
| 38［52］/6400 | ||
| 最大トルク （N･m［kgf･m］/rpm） | ||
| 60［6.1］/3600 | ||
| 燃料供給装置 | ||
| 電子式 | ||
| 使用燃料 | ||
| 無鉛レギュラーガソリン | ||
| タンク容量 （L） | ||
| 27 |
モーター
| 型式 | SM21 |
|---|---|
| 種類 | 交流同期電動機 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 2.0［2.7］/1200 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 40［4.1］/100 |
| 動力用主電池種類 | リチウムイオン電池 |
| 型式 | ||
|---|---|---|
| SM21 | ||
| 種類 | ||
| 交流同期電動機 | ||
| 最高出力 （kW［PS］/rpm） | ||
| 2.0［2.7］/1200 | ||
| 最大トルク （N・m［kgf・m］/rpm） | ||
| 40［4.1］/100 | ||
| 動力用主電池 種類 | ||
| リチウムイオン電池 |
動力伝達装置
| 変速機形式 | CVT（自動無段変速機） | |
|---|---|---|
| 変速比 | 前進 | 2.411～0.404 |
| 後退 | 2.295 | |
| 最終減速比 | 7.319 | |
| 変速機形式 | ||
|---|---|---|
| CVT（自動無段変速機） | ||
| 変速比 前進 |
||
| 2.411～0.404 | ||
| 変速比 後退 |
||
| 2.295 | ||
| 最終減速比 | ||
| 7.319 |
走行装置
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | |
|---|---|---|
| サスペンション形式 前/後 | ストラット式/トーションビーム式 | ストラット式/トルクアーム式3リンク |
| 主ブレーキ形式 前/後 | ディスク＊4/リーディングトレーリング式ドラム | ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング式ドラム |
| タイヤ | 155/65R14 | |
| ステアリング形式 | |||
|---|---|---|---|
| ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | |||
| サスペンション形式 前/後 | |||
| ストラット式/トーションビーム式 | ストラット式/トーションビーム式 | ストラット式/トルクアーム式3リンク | ストラット式/トルクアーム式3リンク |
| 主ブレーキ形式 前/後 | |||
| ディスク＊4/リーディングトレーリング式ドラム | ディスク/リーディングトレーリング式ドラム | ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング式ドラム | ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング式ドラム |
| タイヤ | |||
| 155/65R14 | |||
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●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
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＊1社内測定値です。
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＊2燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象・渋滞等）や運転方法（急発進・エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
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＊3WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
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＊4メーカーオプションの先進快適パッケージを選択した場合はベンチレーテッドディスクになります。
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●kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。
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●製造事業者：三菱自動車工業株式会社