スペック
- 2シーター
- 4シーター
主要諸元
| 類別 | CD 20.0kWh | ||
|---|---|---|---|
| 2シーター | 4シーター | ||
| 車名・型式 | 三菱・ZAB-U69V | ||
| HLDDG | HLDDF | ||
| 駆動方式 | 2WD（後輪駆動） | ||
| 類別 | |
|---|---|
| CD 20.0kWh | |
| 2シーター | 4シーター |
| 車名・型式 | |
| 三菱・ZAB-U69V | |
| HLDDG | HLDDF |
| 駆動方式 | |
| 2WD（後輪駆動） | |
寸法・重量
| 全長（mm） | 3,395 | ||
|---|---|---|---|
| 全幅（mm） | 1,475 | ||
| 全高（mm） | 1,915 | ||
| ホイールベース（mm） | 2,390 | ||
| トレッド 前/後（mm） | 1,305／1,300 | ||
| 荷室内寸法長（mm） | 1,830［935］ | ||
| 荷室内寸法幅（mm） | 1,375 | 1,370［1,360］ | |
| 荷室内寸法高（mm） | 1,230［1,210］ | ||
| 最低地上高（mm） | 165 | ||
| 荷室床面地上高（mm） | 675＊ | ||
| 車両重量（kg） | 1,100 | 1,130 | |
| 車両総重量（kg） | 1,560※1 | 1,590［1,550］ | |
| 乗車定員 （名） | 2［4］ | ||
| 最大積載量 （kg） | 350［200］ | ||
| 全長/全幅/全高（mm） | |
|---|---|
| 3,395／1,475／1,915 | |
| ホイールベース（mm） | |
| 2,390 | |
| トレッド 前/後（mm） | |
| 1,305／1,300 | |
| 荷室内寸法長（mm） | |
| 1830［935］ | |
| 荷室内寸法幅（mm） | |
| 1,375 | 1370［1360］ |
| 荷室内寸法高（mm） | |
| 1230［1210］ | |
| 最低地上高（mm） | |
| 165 | |
| 荷室床面地上高（mm） | |
| 675＊ | |
| 車両重量（kg） | |
| 1,100 | 1,130 |
| 車両総重量（kg） | |
| 1,560※1 | 1,590［1,550］ |
| 乗車定員（名） | |
| 2［4］ | |
| 最大積載量（kg） | |
| 350［200］ | |
性能
| 最小回転半径（m） | 4.3 | ||
|---|---|---|---|
交流電力量消費率 
（国土交通省審査値）※2※3 |
WLTCモード （Wh/km） | 127 | |
| 市街地モード （Wh/km） | 102 | ||
| 郊外モード （Wh/km） | 119 | ||
| 高速道路モード （Wh/km） | 142 | ||
| 一充電走行距離
（国土交通省審査値）※2※3（km） |
180 | ||
| 最小回転半径（m） | |
|---|---|
| 4.3 | |
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）※2※3 WLTCモード（Wh/km） |
|
| 127 | |
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）※2※3 市街地モード（Wh/km） |
|
| 102 | |
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）※2※3 郊外モード（Wh/km） |
|
| 119 | |
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）※2※3 高速道路モード（Wh/km） |
|
| 142 | |
| 一充電走行距離 （国土交通省審査値）※2※3（km） |
|
| 180 |
駆動用バッテリー
| 種類 | リチウムイオン電池 | ||
|---|---|---|---|
| 総電圧（V） | 330 | ||
| 総電力量※4（kWh） | 20.0 |
| 種類 | |
|---|---|
| リチウムイオン電池 | |
| 総電圧（V） | |
| 330 | |
| 総電力量※4（kWh） | |
| 20.0 |
原動機
| 型式 | YA1 | ||
|---|---|---|---|
| 定格出力（kW） | 25 | ||
| 最高出力 （kW《PS》） | 31《42》 | ||
| 最大トルク （N・m《kgf・m》） | 195《20》 |
| 型式 | |
|---|---|
| YA1 | |
| 定格出力（kW） | |
| 25 | |
| 最高出力（kW《PS》） | |
| 31《42》 | |
| 最大トルク（N・m《kgf・m》） | |
| 195《20》 |
動力伝達装置
| 最終減速比 | 7.065 |
|---|
| 最終減速比 | |
|---|---|
| 7.065 |
走行装置
| ステアリング形式 | ラック&ピニオン（電動パワーステアリング） | ||
|---|---|---|---|
| サスペンション形式 前/後 | マクファーソンストラット式／3リンク ド・ディオン式 | ||
| 主ブレーキ形式 前/後 | ディスク／リーディングトレーリング | ||
| タイヤサイズ 前/後 | 145/80R12 86/84N LT |
| ステアリング形式 | |
|---|---|
| ラック&ピニオン（電動パワーステアリング） | |
| サスペンション形式 前/後 |
|
| マクファーソンストラット式／3リンク ド・ディオン式 | |
| 主ブレーキ形式 前/後 |
|
| ディスク／リーディングトレーリング | |
| タイヤサイズ | |
| 145/80R12 86/84N LT |
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＊社内測定値
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●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
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●［ ］内は4名乗車時の数値です。
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※1メーカーオプションのプライバシーガラス（UVカット機能付）（スライドドア/リヤクォーター/テールゲート）装着車は＋10kg。
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※2交流電力量消費率および一充電走行距離は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）、整備状況（タイヤの空気圧等）、積載量に応じて値は異なります。電気自動車は、走り方や使い方、使用環境等によって航続可能距離が大きく異なります。
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※3WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
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※4駆動用バッテリーから給電できる容量には制限があります。詳しくは営業スタッフにおたずねください。
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●kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）、Wh（ワットアワー）は SI（国際単位系）に準拠した表示です。
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●製造事業者 : 三菱自動車工業株式会社