三菱 e-Assist（運転支援機能）
一歩先で、クルマが守ってくれる安心感。
三菱 e-Assist（運転支援機能）
先進の予防安全技術。
事故の危険を検知してドライバーに知らせるとともに、被害を回避・軽減できるようサポート。できる限り事故被害を減らし、安全運転を続けてもらうために生まれた、先進の予防安全技術です。
（全車標準装備）
ミニキャブ トラックは、「サポカーS ワイド」対象車です。
セーフティ・サポートカーS ワイド（サポカーS ワイド）は安全運転をサポートする先進技術を搭載したクルマです。高齢運転者を含めたすべてのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する自動車安全コンセプトです。
●衝突被害軽減ブレーキシステム（デュアルセンサーブレーキサポートII）
●ハイビームアシスト
●誤発進抑制機能
●ブレーキ制御付後方誤発進抑制機能
●低速前進時ブレーキサポート
●車線逸脱抑制機能
●車線逸脱警報機能
衝突被害軽減ブレーキシステム（デュアルセンサーブレーキサポートII）
自動二輪車や自転車まで検知。
システムが衝突のおそれがあると判断すると、音やメーターなどの表示によってドライバーに警告します。衝突の可能性が高まると、自動で強いブレーキを作動。その間、ブレーキペダルを踏むとブレーキ踏力をアシストし、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。
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●衝突被害軽減ブレーキ機能作動時は強いブレーキがかかりますので、走行前にすべての乗員が適切にシートベルトを着用していることをご確認ください。
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●衝突被害軽減ブレーキ機能による車両停車後は、必ずブレーキペダルを踏んでください。
交差点衝突回避支援（右左折）
右左折時に対向車の進路を横切るときや対向方向からの横断歩行者や自転車を検出した場合、前方衝突警報および衝突被害軽減ブレーキにより、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。
交差点衝突回避支援（出合頭車両）
交差点など側方から接近する車両と衝突の可能性が高いとシステムが判断したとき、前方衝突警報および衝突被害軽減ブレーキにより、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。
ハイビームアシスト
ヘッドランプのハイビーム/ロービームを自動で切り替えます。前方に対向車や先行車がいる場合、または街路灯の多い場所や明るい場所ではロービームに、対向車や先行車がいなくなると自動でハイビームに戻ります。
誤発進抑制機能／ブレーキ制御付後方誤発進抑制機能
停車時または徐行中、進行方向に障害物を検知した場合、アクセルペダルを強く踏み込むとエンジン出力を自動的に抑制します。さらに、機能作動中に後方の障害物に衝突するおそれがあるとシステムが判断した場合、自動でブレーキが作動し、衝突回避または衝突被害軽減に貢献します。
ミニキャブ トラックは全車「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（障害物検知機能付のものも含む）（PMPD）認定制度」認定車です。
ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定制度とは、高齢運転者による交通事故防止対策の一環として、停止中の車両に対するペダル踏み間違い急発進抑制装置等が一定の性能を有していることを国土交通省が認定する制度です。
PMPD：Pedal Misapplication Prevention Device
低速前進時ブレーキサポート
駐車時などで障害物を検知し、低速時の走行をサポートします。
フロントバンパーおよびリヤスカートパネルに内蔵した各4つの超音波センサーで、前方・後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音とメーター表示で障害物への接近をお知らせする「パーキングセンサー」を搭載し、さらに、前方の障害物との衝突の危険性が高まると衝突被害軽減ブレーキが作動し、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。
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●衝突被害軽減ブレーキ機能による車両停車後は、必ずブレーキペダルを踏んでください。
車線逸脱抑制機能
走行中は、左右の区画線や走路を検知し進路を予測。車線逸脱の可能性が高いとシステムが判断すると、ステアリングに力を加えることでドライバーに操作を促し、車両を車線の内側に戻すよう支援します。
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●ドライバーの緊急操舵時は、ドライバーの操舵を妨げません。
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●ウインカーが出ている間は、車線変更の意図があると判断し、車線逸脱抑制機能を一旦停止します。
車線逸脱警報機能
走行中は、左右の区画線や走路を検知し進路を予測。車線を逸脱するとシステムが判断した場合、ブザー音とメーター内の表示で警告します。
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●ウインカーが出ている間は、車線変更の意図があると判断し、車線逸脱警報機能を一旦停止します。
ふらつき警報機能
長時間の走行中、左右の区画線を検知し、自車の走行パターンを計測。「ふらつき」とシステムが判断した場合、ブザー音とメーターの表示で警告します。
発進お知らせ機能（先行車・信号切り替わり）
先頭で信号待ち時に停車し続けた場合、ブザー音とメーター内の表示でお知らせします。
標識認識機能
走行中に標識を認識すると、メーターにマークを表示してドライバーにお知らせ。標識によってはブザー音でお知らせします。
〈衝突被害軽減ブレーキシステム（デュアルセンサーブレーキサポートII）・ハイビームアシスト・誤発進抑制機能・ブレーキ制御付後方誤発進抑制機能・低速前進時ブレーキサポート・車線逸脱抑制機能・車線逸脱警報機能・ふらつき警報機能・発進お知らせ機能（先行車・信号切り替わり）・標識認識機能について〉
●運転支援を目的としています。
●検知性能・制御性能には限界があります。これらの機能に頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。
●状況によっては正常に作動しない場合があります。
●対象物、天候状況、道路状況などの条件によっては、衝突を回避または被害を軽減できない場合があります。
●ハンドル操作やアクセル操作による回避行動を行っているときは、作動しない場合があります。
●詳しくは営業スタッフにおたずねください。
〈各機能の作動条件〉
●衝突被害軽減ブレーキシステム（デュアルセンサーブレーキサポートII）：自車速度約5km/h～約180km/h（対象が自転車、歩行者の場合は約5km/h～約80km/h）、交差点（右左折）では、自車速度約5km/h～約40km/h（対象が自転車、歩行者の場合は約5km/h～約30km/h）、交差点（出合頭車両）では、自車速度約5km/h～約60km/hで走行中、車両や自動二輪車（前方の対向車両、対向自動二輪車は約30km/h～約180km/h）、自転車、歩行者を検知し、システムが衝突の可能性があると判断した場合、衝突を回避できる場合があります。周囲の環境や対象物の動きなどによっては、警報のみで衝突被害軽減ブレーキが作動しない場合があります。また、警報と同時に衝突被害軽減ブレーキが作動する場合があります。
●ハイビームアシスト：約30km/h以上で走行中、スイッチレバーのつまみを「AUTO」の位置にし、自動でヘッドライトが点灯しているとき。
●誤発進抑制機能：シフトが5M/TはR以外、4A/TはD･2･Lの位置で停車または徐行中（約10km/h以下）、前方の障害物を検知している状態で、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合。
●ブレーキ制御付後方誤発進抑制機能：停車または徐行で後退中、後方に障害物を検知している状態で、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合。
●低速前進時ブレーキサポート：シフトが5M/TはR以外、4A/TはP・R以外の位置で前進中、進行方向に障害物を検知し、システムが「このままでは衝突が避けられない」と判断した場合。
●車線逸脱抑制機能：機能をONの状態で約50km/h（車線の周囲に自動二輪車や歩行者を検知した場合は約40km/h）以上で走行中、車線の左右区画線や道路端を検知し、進路を予測。システムが車線を逸脱すると判断した場合。
●車線逸脱警報機能：約50km/h以上で走行中、車線の左右区画線を検知し、進路を予測。システムが車線をはみ出すと判断した場合。
●ふらつき警報機能：約50km/h以上で走行中、車線の左右区画線や道路端を検知し、自車の走行パターンを計測。システムが「ふらつき」と判断した場合。
●発進お知らせ機能（先行車・信号切り替わり）：シフトがP・R以外の位置でブレーキ操作をして停車中、先行車が発進してもドライバーが気づかずに停止し続けた場合や、赤信号から青信号に切り替わってもドライバーが気づかずに停車し続けた場合。
●標識認識機能：走行中にシステムが一時停止、車両進入禁止の標識、赤信号を認識した場合。
●ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をお読みください。