走行性能
アクティブな毎日に頼もしい、
パワフルな走りと燃費のよさ。
DOHC VVTターボエンジン＋CVT
CVTの搭載により、パワフル&優れた燃費性能を実現。
VVT機構を採用したターボエンジンは、高過給圧化したターボチャージャーを搭載し、最高出力は47kW/6,000rpm、最大トルクは95N・m/3,000rpmを実現。パワフルで安定した走りで、快適なクルージングをサポートします。
VVT = Variable Valve Timing
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※1燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
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※2WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。
郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。
高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
WLTC = Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle
最小回転半径
小回りが利くから、狭い路地も縦列駐車も安心。
ロングホイールベースにもかかわらず、最小回転半径は4.5m。狭い道への進入や車庫入れ、縦列駐車などもスムーズに行えます。
電子制御式パートタイム4WD
駆動⽅式を、路⾯状況に合わせて切り替えられる。
スイッチで3つの⾛⾏モードに切替できる「電子制御式パートタイム4WD」を採⽤。通常⾛⾏で使⽤する「2WD」に加え、路⾯状況に応じて駆動⼒を制御する「4WD AUTO」、山の未舗装路などの悪路で⼒を発揮する「4WD LOCK」から最適なモードを選択できます。
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●切り替え操作のご使用上の注意事項につきましては、必ず車両付属の取扱説明書をご確認ください。
ぬかるみ脱出アシスト
荒れた路⾯でも安⼼して⾛れる。
荒れた道などで駆動輪の左右どちらかが空回りした場合、空回りする⽅にブレーキをかけることで、もう⼀⽅に駆動⼒を伝達。荒れた道などからの脱出に効果を発揮します。
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●システムがタイヤの空回りを検知すると⾃動で作動します。
オートストップ＆ゴー（AS＆G）
環境性能と走行性能を両立する。
走行中にブレーキペダルを踏み込んで停車すると、自動でエンジンを停止。無駄なガソリン消費を抑えて燃費向上に貢献します。 ブレーキペダルを離せばエンジンが再始動し、スムーズに走り出せます。
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●オートストップ＆ゴー（AS＆G）の作動には一定の条件を満たすことが必要です。詳しくは営業スタッフにおたずねください。
ヒルスタートアシスト
坂道発進も安心。
坂道でブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える時、自動でブレーキを最大約2秒間キープ。クルマの後退を抑えるので、いつも通り落ち着いて発進できます。
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●ヒルスタートアシストはあくまでドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。道路状況に合った安全運転をお願いします。