スペック
主要諸元
| 車名・型式 | 三菱・5BA-GK1W | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリンモデル | |||||||
| 駆動方式 | 2WD | 4WD | |||||
| 類別 | XTPX | XTPXZ | |||||
| （00G） | （00B） | （00P） | （00G） | （00B） | （00P） | ||
| G | BLACK Edition 特別仕様車 |
P | G | BLACK Edition 特別仕様車 | P | ||
| 車名・型式 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱・5BA-GK1W | 三菱・5BA-GK1W | 三菱・5BA-GK1W | 三菱・5BA-GK1W | 三菱・5BA-GK1W | 三菱・5BA-GK1W |
| 駆動方式 | |||||
| ガソリンモデル 2WD |
ガソリンモデル 2WD |
ガソリンモデル 2WD |
ガソリンモデル 4WD |
ガソリンモデル 4WD |
ガソリンモデル 4WD |
| 類別 | |||||
| XTPX（00G） G |
XTPX（00B） BLACK Edition 特別仕様車 |
XTPX（00P） P |
XTPXZ（00G） G |
XTPXZ（00B） BLACK Edition 特別仕様車 |
XTPXZ（00P） P |
寸法・重量
| 全長／全幅／全高（mm） | 4545/1805/1685 | |
|---|---|---|
| ホイールベース（mm） | 2670 | |
| トレッド 前/後（mm） | 1545/1545 | |
| 最低地上高（mm） | 180 | |
| 室内長/室内幅/室内高（mm） | 1890/1490/1240 （サンルーフ装着車は1215） |
|
| 車両重量＊1（kg） | 1480 | 1550 |
| 乗車定員 （名） | 5 | |
| 全長／全幅／全高（mm） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 4545/1805/1685 | 4545/1805/1685 | 4545/1805/1685 | 4545/1805/1685 | 4545/1805/1685 | 4545/1805/1685 |
| ホイールベース（mm） | |||||
| 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| トレッド 前/後（mm） | |||||
| 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 |
| 最低地上高（mm） | |||||
| 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 室内長/室内幅/室内高（mm） | |||||
| 1890/1490/1240 （サンルーフ装着車は1215） |
1890/1490/1240 （サンルーフ装着車は1215） |
1890/1490/1240 （サンルーフ装着車は1215） |
1890/1490/1240 （サンルーフ装着車は1215） |
1890/1490/1240 （サンルーフ装着車は1215） |
1890/1490/1240 （サンルーフ装着車は1215） |
| 車両重量＊1（kg） | |||||
| 1480 | 1480 | 1480 | 1550 | 1550 | 1550 |
| 乗車定員 （名） | |||||
| 5 | |||||
性能
| 最小回転半径（m） | 5.4 | ||
|---|---|---|---|
 （国土交通省審査値）＊2 |
燃料消費率 JC08モード （km/L） | 15.0 | 14.0 |
（国土交通省審査値）＊2＊3 |
燃料消費率 WLTCモード （km/L） | 13.4 | 12.4 |
|
市街地モード（km/L） |
10.6 | 9.8 | |
|
郊外モード（km/L） |
13.8 | 12.6 | |
|
高速道路モード（km/L） |
14.8 | 13.8 | |
| 最小回転半径（m） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 5.4 | |||||
|
（国土交通省審査値）＊2 燃料消費率 JC08モード （km/L） |
|||||
| 15.0 | 15.0 | 15.0 | 14.0 | 14.0 | 14.0 |
|
（国土交通省審査値）＊2 ハイブリッド 燃料消費率 JC08モード （km/L） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2 EV走行換算距離 （等価EVレンジ） （km） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2 充電電力使用時走行距離 （プラグインレンジ）（km） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2 電力量消費率 JC08モード（km/kWh） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2 一充電消費電力量（kWh/回） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 燃料消費率 WLTCモード （km/L） |
|||||
| 13.4 | 13.4 | 13.4 | 12.4 | 12.4 | 12.4 |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 ハイブリッド 燃料消費率 WLTCモード（km/L） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 市街地モード（km/L） |
|||||
| 10.6 | 10.6 | 10.6 | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 郊外モード（km/L） |
|||||
| 13.8 | 13.8 | 13.8 | 12.6 | 12.6 | 12.6 |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 高速道路モード（km/L） |
|||||
| 14.8 | 14.8 | 14.8 | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 EV走行換算距離 |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 充電電力使用時走行距離 |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 交流電力量消費率 |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 市街地モード（Wh/km） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 郊外モード（Wh/km） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 高速道路モード（Wh/km） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
|
（国土交通省審査値）＊2＊3 一充電消費電力量（kWh/回） |
|||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
エンジン
| 型式 | 4B40（直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー） | ||
|---|---|---|---|
| 弁機構・気筒数 | DOHC 16バルブ・4気筒 | ||
| 内径×行程（mm） | 75.0×84.8 | ||
| 総排気量 （L） | 1.498 | ||
| 圧縮比 | 10.0 | ||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 110［150］/5500 | ||
| 最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm） | 240［24.5］/2000-3500 | ||
| 燃料供給装置 | ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） | ||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||
| タンク容量（L） | 63 | 60 | |
| 型式 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 4B40（直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー） | 4B40（直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー） | 4B40（直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー） | 4B40（直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー） | 4B40（直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー） | 4B40（直噴MIVEC インタークーラー付ターボチャージャー） |
| 弁機構・気筒数 | |||||
| DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 |
| 内径×行程（mm） | |||||
| 75.0×84.8 | 75.0×84.8 | 75.0×84.8 | 75.0×84.8 | 75.0×84.8 | 75.0×84.8 |
| 総排気量 （L） | |||||
| 1.498 | 1.498 | 1.498 | 1.498 | 1.498 | 1.498 |
| 圧縮比 | |||||
| 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | |||||
| 110［150］/5500 | 110［150］/5500 | 110［150］/5500 | 110［150］/5500 | 110［150］/5500 | 110［150］/5500 |
| 最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm） | |||||
| 240［24.5］/2000-3500 | 240［24.5］/2000-3500 | 240［24.5］/2000-3500 | 240［24.5］/2000-3500 | 240［24.5］/2000-3500 | 240［24.5］/2000-3500 |
| 燃料供給装置 | |||||
| ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） | ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） | ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） | ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） | ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） | ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） |
| 使用燃料 | |||||
| 無鉛レギュラーガソリン | |||||
| タンク容量（L） | |||||
| 63 | 63 | 63 | 60 | 60 | 60 |
動力伝達装置
| 変速機形式 | INVECS-Ⅲ 8速スポーツモードCVT |
|---|---|
| 変速比 | 2.631～0.378 |
| 変速比（後退） | 1.960 |
| 最終減速比 | 6.386 |
| 変速機形式 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| INVECS-Ⅲ 8速スポーツモードCVT | INVECS-Ⅲ 8速スポーツモードCVT | INVECS-Ⅲ 8速スポーツモードCVT | INVECS-Ⅲ 8速スポーツモードCVT | INVECS-Ⅲ 8速スポーツモードCVT | INVECS-Ⅲ 8速スポーツモードCVT |
| 変速比 | |||||
| 2.631～0.378 | 2.631～0.378 | 2.631～0.378 | 2.631～0.378 | 2.631～0.378 | 2.631～0.378 |
| 変速比（後退） | |||||
| 1.960 | 1.960 | 1.960 | 1.960 | 1.960 | 1.960 |
| 最終減速比 | |||||
| 6.386 | 6.386 | 6.386 | 6.386 | 6.386 | 6.386 |
走行装置
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | |
|---|---|---|
| サスペンション形式前/後 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | |
| 主ブレーキ形式前/後 | ベンチレーテッドディスク/ディスク | |
| タイヤ | 225/55R18 | |
| ステアリング形式 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | |||||
| サスペンション形式 前/後 | |||||
| マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | |||||
| 主ブレーキ形式 前/後 | |||||
| ベンチレーテッドディスク/ディスク | |||||
| タイヤ | |||||
| 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
- 仕様変更は発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
-
＊1メーカーオプションの本革シート装着車、ミツビシパワーサウンドシステム装着車は、それぞれ＋10kg、電動パノラマサンルーフ装着車は＋30kg。
-
＊2燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
-
＊3WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。
郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。
高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
- kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。
- 製造事業者：三菱自動車工業株式会社