スペック
主要諸元
| 車名・型式 | 三菱・5BA-B33W | 三菱・5BA-B36W | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | 4WD | |||
| 類別 | LTDE | LTCE | LTDEZ | LTCEZ | |
| G | M | G | M | ||
| 車名・型式 | |||
|---|---|---|---|
| 三菱・5BA-B33W | 三菱・5BA-B33W | 三菱・5BA-B36W | 三菱・5BA-B36W |
| 駆動方式 | |||
| 2WD | 2WD | 4WD | 4WD |
| 類別 | |||
| LTDE | LTCE | LTDEZ | LTCEZ |
| G | M | G | M |
寸法・重量
| 全長/全幅/全高（mm） | 3395/1475/1650 | 3395/1475/1670 |
|---|---|---|
| ホイールベース（mm） | 2495 | |
| トレッド 前/後（mm） | 1300/1290 | |
| 最低地上高＊1（mm） | 155 | |
| 室内長/室内幅/室内高＊1（mm） | 2065/1340/1270 | |
| 車両重量＊2（kg） | 840 | 900 |
| 乗車定員 （名） | 4 | |
| 全長/全幅/全高（mm） | |||
|---|---|---|---|
| 3395/1475/1650 | 3395/1475/1650 | 3395/1475/1670 | 3395/1475/1670 |
| ホイールベース（mm） | |||
| 2495 | |||
| トレッド 前/後（mm） | |||
| 1300/1290 | |||
| 最低地上高＊1（mm） | |||
| 155 | |||
| 室内長/室内幅/室内高＊1（mm） | |||
| 2065/1340/1270 | |||
| 車両重量＊2（kg） | |||
| 840 | 840 | 900 | 900 |
| 乗車定員（名） | |||
| 4 | |||
性能
| 最小回転半径（m） | 4.5 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3（km/L） |
29.0 | 24.2 | |||
燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 |
WLTCモード （km/L） | 23.2 | 21.0 | ||
| 市街地モード （km/L） | 19.4 | 18.0 | |||
| 郊外モード （km/L） | 24.9 | 22.7 | |||
| 高速道路モード （km/L） | 24.1 | 21.5 | |||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング機構、自動無段変速機（CVT）、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、バッテリーアシストシステム、充電制御 | ||||
| 最小回転半径（m） | |||
|---|---|---|---|
| 4.5 | |||
| 燃料消費率 国土交通省審査値）＊3 （km/L） |
|||
| 29.0 | 29.0 | 24.2 | 24.2 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 WLTCモード（km/L） |
|||
| 23.2 | 23.2 | 21.0 | 21.0 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 市街地モード（km/L） |
|||
| 19.4 | 19.4 | 18.0 | 18.0 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 郊外モード（km/L） |
|||
| 24.9 | 24.9 | 22.7 | 22.7 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 高速道路モード（km/L） |
|||
| 24.1 | 24.1 | 21.5 | 21.5 |
| 主要燃費向上対策 | |||
| 可変バルブタイミング機構、自動無段変速機（CVT）、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、バッテリーアシストシステム、充電制御 | |||
エンジン
| 型式 | BR06 | |||
|---|---|---|---|---|
| 弁機構・気筒数 | DOHC 12バルブ・3気筒 | |||
| 内径×行程（mm） | 62.7×71.2 | |||
| 総排気量 （L） | 0.659 | |||
| 圧縮比 | 12.0 | |||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 38[52]/6400 | |||
| 最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm） | 60[6.1]/3600 | |||
| 燃料供給装置 | 電子式 | |||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||
| タンク容量（L） | 27 | |||
| 型式 | ||
|---|---|---|
| BR06 | ||
| 弁機構・気筒数 | ||
| DOHC 12バルブ・3気筒 | ||
| 内径×行程（mm） | ||
| 62.7×71.2 | ||
| 総排気量（L） | ||
| 0.659 | ||
| 圧縮比 | ||
| 12.0 | ||
| 最高出力 （kW［PS］/rpm） | ||
| 38[52]/6400 | ||
| 最大トルク （N･m［kgf･m］/rpm） | ||
| 60[6.1]/3600 | ||
| 燃料供給装置 | ||
| 電子式 | ||
| 使用燃料 | ||
| 無鉛レギュラーガソリン | ||
| タンク容量 （L） | ||
| 27 |
動力伝達装置
| 変速機形式 | CVT（自動無段変速機） | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 変速比 | 前進 | 2.411～0.404 | |||
| 後退 | 2.295 | ||||
| 最終減速比 | 6.540 | ||||
| 変速機形式 | ||
|---|---|---|
| CVT（自動無段変速機） | ||
| 変速比 前進 |
||
| 2.411～0.404 | ||
| 変速比 後退 |
||
| 2.295 | ||
| 最終減速比 | ||
| 6.540 |
走行装置
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | |
|---|---|---|
| サスペンション形式 前/後 | マクファーソンストラット式/トーションビーム式 | マクファーソンストラット式/トルクアーム式3リンク |
| 主ブレーキ形式 前/後 | ディスク＊5/リーディングトレーリング式ドラム | |
| タイヤ | 155/65R14 | |
| ステアリング形式 | |||
|---|---|---|---|
| ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | |||
| サスペンション形式 前/後 |
|||
| マクファーソンストラット式/トーションビーム式 | マクファーソンストラット式/トーションビーム式 | マクファーソンストラット式/トルクアーム式3リンク | マクファーソンストラット式/トルクアーム式3リンク |
| 主ブレーキ形式 前/後 |
|||
| ディスク＊5/リーディングトレーリング式ドラム | |||
| タイヤ | |||
| 155/65R14 | |||
- 仕様変更は発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
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＊1社内測定値です。
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＊2メーカーオプションの装着により、車両重量が変更となる場合があります。詳しくは営業スタッフにお問い合わせください。
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＊3燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象・渋滞等）や運転方法（急発進・エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
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＊4WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
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＊5メーカーオプションの先進快適パッケージ装着車はベンチレーテッドディスクとなります。
- kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。
- 製造事業者：三菱自動車工業株式会社