環境仕様

車両仕様	車名・型式	三菱・5BA-B33W		三菱・5BA-B36W
	駆動方式	2WD		4WD
	類別	LTCE	LTDE	LTCEZ	LTDEZ
		M	G	M	G

	エンジン型式		BR06	BR06
	変速機形式		CVT
排出ガス	適合規制または適合基準		平成30年基準排出ガス50%低減レベル
	規制値または基準値（WLTCモード走行）	NOx（g/km）	0.025
		NMHC（g/km）	0.05
		CO（g/km）	1.15
燃料消費率	燃費（国土交通省審査値）^＊1（km/L）		29.4	24.6
	CO2排出量（燃費換算）（g/km）		79	94
燃料消費率	燃費(国土交通省審査値)^{＊1 ＊2}	WLTCモード（km/L）	21.2	18.2
		市街地モード（km/L）	19.5	16.7
		郊外モード（km/L）	22.1	19.2
		高速道路モード（km/L）	21.4	18.3
	CO2排出量 WLTCモード（燃費換算）（g/km）		110	128
主要燃費向上対策			可変バルブタイミング機構、自動無段変速機（CVT）、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、バッテリーアシストシステム、充電制御
参考 2020年度燃費基準			＋20%達成	達成
温室効果ガス	HFO-1234yf［GWP値：1］^＊3：エアコン冷媒の使用量（g）		350
車室内VOC			自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値^＊4以下）
車外騒音	適合規制		平成28年規制（M1A1A）
	加速走行騒音（適合規制値）（dB-A）		72
環境負荷物質削減	鉛^＊5		自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10)
	水銀^＊6		自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止)
	カドミウム		自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止)
	六価クロム		自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止)
リサイクル関係	リサイクルしやすい材料を使用した部品		バンパー、インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、エンジンアンダーカバー　等
	樹脂・ゴム部品への材料表示		あり
	リサイクル可能率		95%以上^＊7
環境負荷物質使用状況等	鉛		電子基板、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)
	水銀		全廃済み
	カドミウム		-
	六価クロム		-
グリーン購入法			適合

＊1 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象・渋滞等）や運転方法（急発進・エアコン使用等）に応じて値は異なります。
＊2WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
＊3 GWP＝Global Warming Potential（地球温暖化係数）フロン法において、カーエアコン冷媒は、2023年度までにGWP値150以下（対象の乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値）にすることが求められております。
＊4 厚生労働省が2002年1月に定めた指定物質で自動車に関する物質の指針値。
＊5 鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
＊6 ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
＊7 ISO規格（22628:2002:AnnexA）に基づき算出。「自工会方式に対し、リユースされる対象部品が、あらかじめ規定されており、材料リサイクル対象をその材料種別でとりきめているグローバル標準方式」