クランクシャフトプーリーセンターボルト
整備時の点検要領
クランクシャフトプーリーセンターボルト（以下、センターボルト）の締付け時の作業要領について連絡致します。
対象型式
次のエンジン搭載の全車両。
- ガソリンエンジン：３Ｇ８、３Ｂ２、４Ａ３、４Ａ９、４Ｇ１、４Ｇ６、４Ｇ９、４Ｂ１、６Ａ１、６Ｂ３、６Ｇ７、８Ａ８
- ディーゼルエンジン：４Ｄ５、４Ｄ６、４Ｍ４
取付け時の作業要領
次項以降参照。
＜注意事項＞
センターボルトの緩み、及び折損を防ぐため、次の事項に注意して作業する。
- 各部品に砂などが付着したまま締付を行わないように、作業ｉを確実に実施する。
- 締付トルク又は、締付角度が規定値以上になった場合は、センターボルトを完全に緩めた後、手順(1)からやり直す。
- 締付けにインパクトレンチを使用しない。
- バルブタイミング調整、Ａ／Ｔ取付け時のボルト位置合わせ等の整備作業で、センターボルトにレンチ等をかけてクランクシャフトを回す場合、絶対に緩み方向へ回さない。
１．作業要領
センターボルトの締付を実施する場合、作業ｉ→ｉｉの順に実施する。
【作業ｉ】
表１に示す機種別の「前処理」に従って、次の作業を行う。
○印部：ウエスで汚れを拭き取る。
＊印部：ウエスで汚れを拭き取った後、脱脂を行う。
●印部：ウエスで汚れを拭き取った後、最小限のエンジンオイルを塗布する。
【作業ｉｉ】 表１に示す機種別の「締付方法」に従って、「トルク締付法」または「回転角度法」の何れかでセンターボルトを締付ける。各々の締付法による手順は２項の通り。
２． 締付方法
センターボルトの締付方法は2種類あり、表1の「締付方法」に従って締め付ける。
-
（１）トルク締付法による締付手順
手順(1) 表１の「締付条件」で締付ける。
手順(2) 完全に緩める。
手順(3) 手順(1)をもう一度行う。 -
（２）回転角度法による締付手順
手順(1) 表１の「締付条件」に示すトルク（N・ｍ）で締付ける。
手順(2) センターボルトの一角とクランクシャフトプーリーに、表１の締付条件に示す締付角度になるようにペイントマークを付ける。（図A参照）
注：ワッシャーは供回りする可能性がある為、必ずプーリーにペイントマークを付ける。
手順(3)センターボルトのペイントマークと、クランクシャフトプーリーのペイントマークが一直線上になるように締付ける。（図B参照）
手順(4) 完全に緩める。
手順(5) 手順(1)～(3)をもう一度行う。
注：１回目に付けたペイントマークと混同しないように注意する。
（参考：６０°の場合は、ボルトの角部と隣の角部がなす角として差し支えない。）
| 機種 | 分類 | 前処理 | 締付方法 | 締付条件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3G8 | H20系、H30系、U40系 | 図４ | トルク締付法 | 98N・m →完全に緩める→ 98 N・m | |||||
| H40系、H80系、U60系、H90系、U70系 | 図３ | トルク締付法 | 123N・m →完全に緩める→ 123N・m | ||||||
| 3B2 | 図１ | 回転角度法 | 50N・m + 60° →完全に緩める→ 50N・m + 60° | ||||||
| 4A3 | 図３ | トルク締付法 | 123N・m →完全に緩める→ 123N・m | ||||||
| 4A9 | 図１ | 回転角度法 | 50N・m + 60° →完全に緩める→ 50N・m + 60° | ||||||
| 4G1 | M12ボルト | 図４ | トルク締付法 | 135N・m →完全に緩める→ 135N・m | |||||
| M12ボルト（CJ0A系） | 図４ | 回転角度法 | 132N・m + 45° →完全に緩める→ 132N・m + 45° | ||||||
| M14ボルト | 図４ | トルク締付法 | 181N・m →完全に緩める→ 181N・m | ||||||
| 4G6 | 図４ | トルク締付法 | 167N・m →完全に緩める→ 167N・m | ||||||
| 4G9 | 図３ | トルク締付法 | 186N・m →完全に緩める→ 186N・m | ||||||
| 4B1 | M14ボルト（ノンターボ） | 図２ | トルク締付法 | 210N・m →完全に緩める→ 210N・m | |||||
| M16ボルト（ターボ） | 図２ | 回転角度法 | 110N・m + 60° →完全に緩める→ 110N・m + 60° | ||||||
| 6A1 | 図３ | トルク締付法 | 177N・m →完全に緩める→ 177N・m | ||||||
| 6B3 | 図３ | 回転角度法 | 110N・m + 60° →完全に緩める→ 110N・m + 60° | ||||||
| 6G7 | 図３ | トルク締付法 | 185N・m →完全に緩める→ 185N・m | ||||||
| 8A8 | 図４ | トルク締付法 | 186N・m →完全に緩める→ 186N・m | ||||||
| 4D5 | 図４ | 回転角度法 | 50N・m + 90° →完全に緩める→ 50N・m + 90° | ||||||
| 4D6 | 図４ | トルク締付法 | 167N・m →完全に緩める→ 167N・m | ||||||
| 4M4 | 4M40 | 図２ | トルク締付法 | 230N・m →完全に緩める→ 230N・m | |||||
| 4M41（V68W、 V78W） | 図２ | トルク締付法 | 323N・m →完全に緩める→ 323N・m | ||||||
| 4M41（V88W、 V98W） | 図２ | 回転角度法 | 50N・m + 90° →完全に緩める→ 50N・m + 90° | ||||||
○：ウエスで汚れを拭き取る。
＊：ウエスで汚れを拭き取った後、脱脂を行う。
●：ウエスで汚れを拭き取った後、最小限のエンジンオイルを塗布する。
図１
図２
○：ウエスで汚れを拭き取る。
＊：ウエスで汚れを拭き取った後、脱脂を行う。
●：ウエスで汚れを拭き取った後、最小限のエンジンオイルを塗布する。
図３
