マルチリンク式サスペンション車のラテラルロワーアームのガタ点検要領

本内容については、03年11月号(No.400)と、10年2月号(No.475)に掲載済みですが、広く継続して周知するため、再度ご案内いたします。

対象形式

E50、E70、E80系（ギャラン、エテルナ、エメロード） F30、F40系（ディアマンテ）
EA0、EC0系（ギャラン、レグナム、アスパイア） D30系（エクリプス、エクリプススパイダー）

使用工具

てこに使用できる工具（全長270mm程度のドライバー状のもの）
ダイヤルゲージ（マグネットスタンド含む）
おもり（20kg程度：ホイール付タイヤ等）
ノギス又はスケール

点検要領

（１）

車両を直進状態でリフトに搬入する。
（２）

ステアリングホイールが中立位置にあることを確認後、イグニッションキーを抜き、作業しやすい高さまでリフトアップしタイヤを外す。
（３）

ボールジョイントのダストカバーに破れがないか、目視及びカバーを指で押して点検する。破れがある場合は、ラテラルロワーアームを交換する。
（４）

測定中のガタつき防止のため、ブレーキローターをホイールナット２点で固定し、１本が車体真下方向にあることを確認する。
（５）

ハブの中心が作業者の目の高さとなるようにリフトアップする。
（６）

ホイールナット部に20kg程度のおもり（ホイール付タイヤ等）をひもで吊り下げる。

注意
重りを吊り下げる際は、落下しても問題ない高さで吊り下げること。

（７）

ブレーキローターにマグネットスタンドを取付け、図示のようにダイヤルゲージをボールジョイント底面中央部にセットする。（測定のバラツキを小さくするため。）
（８）

工具の先端をナックル（ラテラルロワーアームとコンプレッションアームボールジョイント間のナックル平面部）に当て、ダンパーフォーク通しボルトを支点に、てこの原理を利用してナックルハブ側の持ち上げ（操作力 20kg程度）、おろし（操作力0kg）を３、４回連続して行い、ガタ量を測定する。その測定による最大振幅値をガタ量とし、限度値をオーバーした場合はラテラルロワーアームを交換する。（限度値については■測定基準の項を参照。）

注意

ナックルハブ側を工具で持ち上げる際は、工具が外れてけがをする恐れがあるので注意すること。
作業中に工具でブーツに傷を付けないこと。（工具を差し込みすぎるとコンプレッションロワーアームのブーツリップを傷付ける恐れがあるため注意すること。）
測定結果は指定の用紙に記録すること。

＜記録例＞
ラテラルロワーアームガタ量
ボールジョイントタイプ：B
左側：0.05mm
右側：0.12mm（交換）

測定基準

ガタ量が基準値を超える場合にはラテラルロワーアームを交換する。
限度値：0.5mm＜タイプA＞
0.1mm＜タイプB＞
ボールジョイントのタイプについては下表参照。なお、ギャラン、エテルナ、エメロード（E50、E70、E80系）、エクリプス、エクリプススパイダー（D30系）はボールジョイントが２種類あるため、ノギス又はスケールでロワーキャップ部径（図示寸法d）を測定し、確認する。

ボールジョイントタイプ	キャップ部径d （mm）	限度値 mm （μm）
タイプA	29～30	0.5（500）
タイプB	32～35	0.1（100）

通称名	ボールジョイントタイプ
ギャラン、エテルナ、エメロード（E50、E70、E80系）エクリプス、エクリプススパイダー（D30系）	タイプA又はタイプB
ギャラン、レグナム、アスパイア（EA0、EC0系）ディアマンテ（F30、F40系）	タイプB