スペック
主要諸元
| 車名・型式 | 三菱・5AA-MBD7S | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD〈4WD〉 | 2WD | 2WD〈4WD〉 | ||
| 類別 | CVT | ||||
| MBXB〈MBXP〉 | MBZBN〈MBZPN〉 | MSVB | MSVBN〈MSVPN〉 | ||
| HYBRID MX | HYBRID MZ 全方位カメラ付 ナビパッケージ |
CUSTOM HYBRID MV | CUSTOM HYBRID MV 全方位カメラ付 ナビパッケージ |
||
| 車名・型式 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱・5AA-MBD7S | ||||||
| 駆動方式 | ||||||
| 2WD | 2WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | 4WD |
| 類別 | ||||||
| CVT | ||||||
| MBXB | MBZBN | MSVB | MSVBN | MBXP | MBZPN | MSVPN |
| HYBRID MX | HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ |
CUSTOM HYBRID MV | CUSTOM HYBRID MV 全方位カメラ付ナビパッケージ |
HYBRID MX | HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ |
CUSTOM HYBRID MV 全方位カメラ付ナビパッケージ |
寸法・重量
| 全長／全幅／全高（mm） | 3,810／1,645／1,745＊1 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| ホイールベース（mm） | 2,480 | ||||
| トレッド 前／後（mm） | 1,435／1,440〈1,430〉 | ||||
| 最低地上高＊2（mm） | 140 | ||||
| 室内長＊2（mm） | 2,500 | ||||
| 室内幅＊2（mm） | 1,420 | ||||
| 室内高＊2（mm） | 1,365 | ||||
| 車両重量（kg） | 1020〈1060〉 | 1030〈1070〉 | 1030 | 1030〈1070〉 | |
| 乗車定員 （名） | 5 | ||||
| 全長／全幅／全高（mm） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,810／1,645／1,745＊1 | ||||||
| ホイールベース（mm） | ||||||
| 2,480 | ||||||
| トレッド 前／後（mm） | ||||||
| 1,435／1,440 | 1,435／1,440 | 1,435／1,440 | 1,435／1,440 | 1,435／1,430 | 1,435／1,430 | 1,435／1,430 |
| 最低地上高＊2（mm） | ||||||
| 140 | ||||||
| 室内長＊2 | ||||||
| 2,500 | ||||||
| 室内幅＊2 | ||||||
| 1,420 | ||||||
| 室内高＊2 | ||||||
| 1,365 | ||||||
| 車両重量（kg） | ||||||
| 1,020 | 1,030 | 1,030 | 1,030 | 1,060 | 1,070 | 1,070 |
| 乗車定員（名） | ||||||
| 5 | ||||||
性能
| 最小回転半径（m） | 4.8 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3（km/L） |
25.6〈24.9〉 | ||||||
燃料消費率
（国土交通省審査値）＊3＊4 |
WLTCモード （km/L） | 22.0〈20.7〉 | |||||
| 市街地モード （km/L） | 19.3〈18.0〉 | ||||||
| 郊外モード （km/L） | 22.6〈21.2〉 | ||||||
| 高速道路モード （km/L） | 23.0〈21.8〉 | ||||||
| 主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、充電制御付アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、自動無段変速機 | ||||||
| 最小回転半径（m） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.8 | ||||||
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3 （km/L） |
||||||
| 25.6 | 25.6 | 25.6 | 25.6 | 24.9 | 24.9 | 24.9 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 WLTCモード（km/L） |
||||||
| 22.0 | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 20.7 | 20.7 | 20.7 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 市街地モード（km/L） |
||||||
| 19.3 | 19.3 | 19.3 | 19.3 | 18.0 | 18.0 | 18.0 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 郊外モード（km/L） |
||||||
| 22.6 | 22.6 | 22.6 | 22.6 | 21.2 | 21.2 | 21.2 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）＊3＊4 高速道路モード（km/L） |
||||||
| 23.0 | 23.0 | 23.0 | 23.0 | 21.8 | 21.8 | 21.8 |
| 主要燃費向上対策 | ||||||
| ハイブリッドシステム、充電制御付アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、自動無段変速機 | ||||||
エンジン
| 型式 | Z12E |
|---|---|
| 弁機構・気筒数 | DOHC12バルブ吸排気VVT・3気筒 |
| 内径×行程（mm） | 74.0×92.8 |
| 総排気量 （L） | 1.197 |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 最高出力「ネット」（kW［PS］/rpm） | 60［82］/5,700 |
| 最大トルク「ネット」（N・m［kgf・m］/rpm） | 109［11.1］/4,500 |
| 燃料供給装置 | EPI （電子制御燃料噴射） |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| タンク容量（L） | 32〈30〉 |
| 型式 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Z12E | ||||||
| 弁機構・気筒数 | ||||||
| DOHC12バルブ吸排気VVT・3気筒 | ||||||
| 内径×行程（mm） | ||||||
| 74.0×92.8 | ||||||
| 総排気量（L） | ||||||
| 1.197 | ||||||
| 圧縮比 | ||||||
| 13.0 | ||||||
| 最高出力「ネット」（kW［PS］/rpm） | ||||||
| 60［82］/5,700 | ||||||
| 最大トルク「ネット」（N・m［kgf・m］/rpm） | ||||||
| 109［11.1］/4,500 | ||||||
| 燃料供給装置 | ||||||
| EPI （電子制御燃料噴射） | ||||||
| 使用燃料 | ||||||
| 無鉛レギュラーガソリン | ||||||
| タンク容量 （L） | ||||||
| 32 | 32 | 32 | 32 | 30 | 30 | 30 |
モーター
| 型式 | WA06D |
|---|---|
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 2.3［3.1］/1,100 |
| 最大トルク （N・m［kgf・m］/rpm） | 60［6.1］/100 |
| 種類 | 直流同期電動機 |
| 型式 | ||
|---|---|---|
| WA06D | ||
| 最高出力 （kW［PS］/rpm） | ||
| 2.3［3.1］/1,100 | ||
| 最大トルク （N・m［kgf・m］/rpm） | ||
| 60［6.1］/100 | ||
| 種類 | ||
| 直流同期電動機 |
動力用主電池
| 種類 | リチウムイオン電池 |
|---|---|
| 個数 | 5 |
| 容量 （Ah） | 3 |
| 種類 | ||
|---|---|---|
| リチウムイオン電池 | ||
| 個数 | ||
| 5 | ||
| 容量（Ah） | ||
| 3 |
動力伝達装置
| 変速比 | 前進 | 2.500～0.392 |
|---|---|---|
| 後退 | 2.894～0.453 | |
| 最終減速比 | 5.643 | |
| 変速比 前進 |
||
|---|---|---|
| 2.500～0.392 | ||
| 変速比 後退 |
||
| 2.894～0.453 | ||
| 最終減速比 | ||
| 5.643 |
走行装置
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式 前／後 | マクファーソンストラット式コイルスプリング／トーションビーム式コイルスプリング〈アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング〉 |
| 主ブレーキ形式 前／後 | ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング |
| タイヤ | 165/65R15 81S |
| ステアリング形式 | ||
|---|---|---|
| ラック＆ピニオン | ||
| サスペンション形式 前／後 |
||
| マクファーソンストラット式コイルスプリング／トーションビーム式コイルスプリング〈アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング〉 | ||
| 主ブレーキ形式 前／後 |
||
| ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング | ||
| タイヤ | ||
| 165/65R15 81S |
- ※〈 〉内は4WDの数値です。
- ●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
-
＊1全高はルーフアンテナを折りたたんだ際の数値です。
-
＊2参考値
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＊3燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法 （急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
-
＊4WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
- ●kW（キロワット）、N・m （ニュートンメートル）はSI （国際単位系）に準拠した表示です。
- ●製造事業者 : スズキ株式会社