スペック
主要諸元
| 車名・型式 | 三菱・3DA-CV1W | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 4WD | |||||||||||
| 類別 | LUXFZ | LUHFZ | LUDFZ | LUSFZ | LUFFZ | LUPFZ | ||||||
| P | G-Power Package | G | M | URABAN GEAR G-Power Package |
URABAN GEAR G |
|||||||
| 8人 乗り |
7人 乗り |
8人 乗り |
7人 乗り |
8人 乗り |
8人 乗り |
8人 乗り |
8人 乗り |
7人 乗り |
8人 乗り |
7人 乗り |
||
| 車名・型式 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | 三菱・3DA-CV1W | |
| 駆動方式 | |||||||||||
| 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD |
| 類別 | |||||||||||
| LUXFZ | LUXFZ | LUHFZ | LUHFZ | LUDFZ | LUDFZ | LUSFZ | LUFFZ | LUFFZ | LUPFZ | LUPFZ | |
| P | P | G-Power Package | G-Power Package | G | G | M | URABAN GEAR G-Power Package |
URABAN GEAR G-Power Package |
URABAN GEAR G |
URABAN GEAR G |
|
| 8人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 8人乗り | 7人乗り | 8人乗り | 7人乗り | |
寸法・重量
| 全長/全幅/全高（mm） | 4800/1795/1875 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホイールベース（mm） | 2850 | |||||||||||
| トレッド 前/後（mm） | 1540/1535 | |||||||||||
| 最低地上高（mm） | 185 | |||||||||||
| 室内長/室内幅/室内高（mm） | 2980/1505/1310 | |||||||||||
| 車両重量※1（kg） | 1980 | 1970 | 1980 | 1970 | 1950 | 1940 | 1930 | 1980 | 1970 | 1950 | 1940 | |
| 乗車定員 （名） | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 7 | 8 | 7 | |
| 全長/全幅/全高（mm） | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 | 4800/1795/1875 |
| ホイールベース（mm） | ||||||||||
| 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| トレッド 前/後（mm） | ||||||||||
| 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 | 1540/1535 |
| 最低地上高（mm） | ||||||||||
| 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 室内長/室内幅/室内高（mm） | ||||||||||
| 2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
2980/1505/ 1310 |
| 車両重量※1（kg） | ||||||||||
| 1980 | 1970 | 1980 | 1970 | 1950 | 1940 | 1930 | 1980 | 1970 | 1950 | 1940 |
| 乗車定員（名） | ||||||||||
| 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 7 | 8 | 7 |
性能
| 最小回転半径（m） | 5.6 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
燃料消費率 （国土交通省審査値）※2（km/L） |
13.6 | ||||||||||||
燃料消費率
（国土交通省審査値）※2 ※3 |
WLTCモード （km/L） | 12.6 | |||||||||||
| 市街地モード （km/L） | 10.1 | ||||||||||||
| 郊外モード （km/L） | 12.6 | ||||||||||||
| 高速道路モード （km/L） | 14.1 | 主要燃費向上対策 |
直噴エンジン、4バルブ&センターノズル化、アイドリングストップ装置、コモンレール高圧噴射、 電子制御式燃料噴射、充電制御、過給器、インタークーラー、電動パワーステアリング |
||||||||||
| 最小回転半径（m） | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※2 |
||||||||||
| 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 | 13.6 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※2 ※3 WLTCモード（km/L） |
||||||||||
| 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※2 ※3 市街地モード（km/L） |
||||||||||
| 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 | 10.1 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※2 ※3 郊外モード（km/L） |
||||||||||
| 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 | 12.6 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※2 ※3 高速道路モード（km/L） |
||||||||||
| 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 | 14.1 |
| 主要燃費向上対策 | ||||||||||
|
直噴エンジン、4バルブ&センターノズル化、アイドリングストップ装置、コモンレール高圧噴射、 電子制御式燃料噴射、充電制御、過給器、インタークーラー、電動パワーステアリング |
||||||||||
エンジン
| 型式 | 4N14（コモンレール式DI-D インタークーラー付ターボチャージャー） | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 弁機構・気筒数 | DOHC 16バルブ・4気筒 | |||||||||||
| 内径×行程（mm） | 86.0x97.6 | |||||||||||
| 総排気量 （L） | 2.267 | |||||||||||
| 圧縮比 | 14.4 | |||||||||||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 107［145］/3500 | |||||||||||
| 最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm） | 380［38.7］/2000 | |||||||||||
| 燃料供給装置 | コモンレール式燃料噴射装置 | |||||||||||
| 使用燃料 | 軽油 | |||||||||||
| タンク容量（L） | 64 | |||||||||||
| 型式 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
4N14 （コモンレール式DI-D インタークーラー付 ターボチャージャー） |
| 弁機構・気筒数 | ||||||||||
| DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 | DOHC 16バルブ・4気筒 |
| 内径×行程（mm） | ||||||||||
| 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 | 86.0x97.6 |
| 総排気量（L） | ||||||||||
| 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 | 2.267 |
| 圧縮比 | ||||||||||
| 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 |
| 最高出力 （kW［PS］/rpm） | ||||||||||
| 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 | 107［145］/3500 |
| 最大トルク （N･m［kgf･m］/rpm） | ||||||||||
| 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 | 380［38.7］/2000 |
| 燃料供給装置 | ||||||||||
| コモンレール式燃料噴射装置 | ||||||||||
| 使用燃料 | ||||||||||
| 軽油 | ||||||||||
| タンク容量 （L） | ||||||||||
| 64 | ||||||||||
動力伝達装置
| 変速機形式 | 8速スポーツモード A/T | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 変速比 | 1速/2速/3速/ 4速/5速/6速/ 7速/8速/後退 |
5.250/3.028/1.950/1.456/1.220/1.000/0.808/0.673/4.014 | |||||||||||
| 最終減速比 | 3.075 | ||||||||||||
| 変速機形式 | ||
|---|---|---|
| 8速スポーツモード A/T | ||
| 変速比 1速/2速/3速/4速/5速/ 6速/7速/8速/後退 |
||
| 5.250/3.028/1.950/1.456/1.220/ 1.000/0.808/0.673/4.014 | ||
| 最終減速比 | ||
| 3.075 |
走行装置
| ステアリング形式 | ラック&ピニオン（電動パワーステアリング） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サスペンション形式 前/後 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | ||||||||||||
| 主ブレーキ形式 前/後 | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ||||||||||||
| タイヤ | 225/55R18 | 215/70R16 | 225/55R18 | ||||||||||
| ステアリング形式 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ラック&ピニオン（電動パワーステアリング） | |||||||||||
| サスペンション形式 前/後 |
|||||||||||
| マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | マクファーソンストラット式/マルチリンク式 | |
| 主ブレーキ形式 前/後 |
|||||||||||
| ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ディスク |
| タイヤ | |||||||||||
| 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 215/70R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
- 仕様変更は発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
-
※1メーカーオプションの電動サイドステップ非装着車は、-20kg。
-
※2燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象・渋滞等）や運転方法（急発進・エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
-
※3WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
- kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。
- 製造事業者：三菱自動車工業株式会社