スペック
- P
- G
主要諸元
| 車名・型式 | 三菱・ZAA-B5AW | ||
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | ||
| 類別 | LDEB | LDCB | |
| P | G | ||
| 車名・型式 | ||
|---|---|---|
| 三菱・ZAA-B5AW | ||
| 駆動方式 | ||
| 2WD | ||
| 類別 | ||
| LDEB | LDCB | |
| P | G | |
寸法・重量
| 乗車定員 （名） | 4 | |
|---|---|---|
| 全長/全幅/全高（mm） | 3395/1475/1655＊1 | |
| ホイールベース（mm） | 2495 | |
| トレッド 前/後（mm） | 1300/1295 | |
| 最低地上高＊2（mm） | 145 | |
| 室内長/室内幅/室内高＊2（mm） | 2065/1340/1270 | |
| 車両重量＊3（kg） | 1080 | 1060 |
| 乗車定員（名） | ||
|---|---|---|
| 4 | ||
| 全長/全幅/全高（mm） | ||
| 3395/1475/1655＊1 | ||
| ホイールベース（mm） | ||
| 2495 | ||
| トレッド 前/後（mm） | ||
| 1300/1295 | ||
| 最低地上高＊2（mm） | ||
| 145 | ||
| 室内長/室内幅/室内高＊2（mm） | ||
| 2065/1340/1270 | ||
| 車両重量＊3（kg） | ||
| 1080 | 1060 | |
性能
| 最小回転半径（m） | 4.8 | |
|---|---|---|
交流電力量消費率 （国土交通省審査値）＊4＊5 |
WLTCモード （Wh/km） | 124 |
| 市街地モード （Wh/km） | 100 | |
| 郊外モード （Wh/km） | 113 | |
| 高速道路モード （Wh/km） | 142 | |
| 一充電走行距離 （国土交通省審査値）＊4＊5 （km） |
180 | |
| 最小回転半径（m） | ||
|---|---|---|
| 4.8 | ||
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）＊4＊5 WLTCモード（Wh/km） |
||
| 124 | ||
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）＊4＊5 市街地モード（Wh/km） |
||
| 100 | ||
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）＊4＊5 郊外モード（Wh/km） |
||
| 113 | ||
| 交流電力量消費率 （国土交通省審査値）＊4＊5 高速道路モード（Wh/km） |
||
| 142 | ||
| 一充電走行距離 （国土交通省審査値）＊4＊5 （km） |
||
| 180 | ||
駆動用バッテリー
| 種類 | リチウムイオン電池 |
|---|---|
| 総電圧（V） | 350 |
| 総電力量（kWh） | 20 |
| 種類 | ||
|---|---|---|
| リチウムイオン電池 | ||
| 総電圧（V） | ||
| 350 | ||
| 総電力量（kWh） | ||
| 20 |
原動機
| 型式 | MM48 |
|---|---|
| 種類 | 交流同期電動機 |
| 定格出力（kW） | 20 |
| 最高出力（kW/rpm） | 47/2302-10455 |
| 最大トルク（N・m/rpm） | 195/0-2302 |
| 型式 | ||
|---|---|---|
| MM48 | ||
| 種類 | ||
| 交流同期電動機 | ||
| 定格出力（kW） | ||
| 20 | ||
| 最高出力（kW/rpm） | ||
| 47/2302-10455 | ||
| 最大トルク（N・m/rpm） | ||
| 195/0-2302 |
動力伝達装置
| 最終減速比 | 8.153 |
|---|
| 最終減速比 | ||
|---|---|---|
| 8.153 |
走行装置
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | |
|---|---|---|
| サスペンション形式 前 | ストラット式 | |
| サスペンション形式 後 | トルクアーム式3リンク | |
| 主ブレーキ形式 前 | ベンチレーテッドディスク式 | |
| 主ブレーキ形式 後 | リーディングトレーリング式ドラム | |
| 主ブレーキ形式 回生ブレーキ | 電動型制御ブレーキ | |
| タイヤ | 165/55R15 | 155/65R14 |
| ステアリング形式 | ||
|---|---|---|
| ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） | ||
| サスペンション形式 前 | ||
| ストラット式 | ||
| サスペンション形式 後 | ||
| トルクアーム式3リンク | ||
| 主ブレーキ形式 前 | ||
| ベンチレーテッドディスク式 | ||
| 主ブレーキ形式 後 | ||
| リーディングトレーリング式ドラム | ||
| 主ブレーキ形式 回生ブレーキ | ||
| 電動型制御ブレーキ | ||
| タイヤ | ||
| 165/55R15 | 155/65R14 | |
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●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
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＊1メーカーオプションのルーフレール装着車は1670mmとなります。
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＊2社内測定値です。
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＊3メーカーオプションの装着により、車両重量が変更となる場合があります。詳しくは営業スタッフにお問い合わせください。
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＊4交流電力量消費率および一充電走行距離は、定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）、整備状況（タイヤの空気圧等）に応じて値は異なります。電気自動車は、走り方や使い方、使用環境等によって航続可能距離が大きく異なります。
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＊5WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
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●kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）、Wh（ワットアワー）はSI （国際単位系）に準拠した表示です。
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●製造事業者：三菱自動車工業株式会社