スペック
主要諸元
| 駆動方式 | 2WD | 4WD | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 類別 | M | G | みのり | M | |
| 車名・型式 | 三菱・3BD-DS16T | ||||
| 5M/T | SKCFS | SKXJH | SKDJSJ | SKCUS | |
| 4A/T | SKCDS | SKXSH | SKDSSJ | SKCSS | |
| 車名 | |||
|---|---|---|---|
| 三菱・3BD-DS16T | 三菱・3BD-DS16T | 三菱・3BD-DS16T | 三菱・3BD-DS16T |
| 型式（5M/T） | |||
| SKCFS | SKXJH | SKDJSJ | SKCUS |
| 型式（4A/T） | |||
| SKCDS | SKXSH | SKDSSJ | SKCSS |
寸法・重量
| 全長（mm） | 3395 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 全幅（mm） | 1475 | ||||
| 全高（mm） | 1765 | ||||
| ホイールベース（mm） | 1905 | ||||
| トレッド 前/後（mm） | 1305/1290 | ||||
| 荷台内寸法長（mm） | 1940 | ||||
| 荷台内寸法幅（mm） | 1410 | 1405 | 1410 | ||
| 荷台内寸法高（mm） | 290 | 295 | 290 | ||
| 最低地上高（社内測定値）（mm） | 160 | ||||
| 荷台床面地上高（社内測定値）（mm） | 650 | ||||
| 車両重量（kg） | 730〈750〉 | 780〈790〉 | 770〈790〉 | ||
| 車両総重量（kg） | 1190〈1210〉 | 1240〈1250〉 | 1230〈1250〉 | ||
| 乗車定員（名） | 2 | ||||
| 最大積載量（kg） | 350 | ||||
| 全長/全幅/全高（mm） | |||
|---|---|---|---|
| 3395/1475/1765 | 3395/1475/1765 | 3395/1475/1765 | 3395/1475/1765 |
| ホイールベース（mm） | |||
| 1905 | 1905 | 1905 | 1905 |
| トレッド 前/後（mm） | |||
| 1305/1290 | 1305/1290 | 1305/1290 | 1305/1290 |
| 荷台内寸法長/荷台内寸法幅/荷台内寸法高（mm） | |||
| 1940/1410/290 | 1940/1410/290 | 1940/1405/295 | 1940/1410/290 |
| 最低地上高（社内測定値）（mm） | |||
| 160 | 160 | 160 | 160 |
| 荷台床面地上高（社内測定値）（mm） | |||
| 650 | 650 | 650 | 650 |
| 車両重量（kg） | |||
| 730〈750〉 | 780〈790〉 | 780〈790〉 | 770〈790〉 |
| 車両総重量（kg） | |||
| 1190〈1210〉 | 1240〈1250〉 | 1240〈1250〉 | 1230〈1250〉 |
| 乗車定員（名） | |||
| 2 | 2 | 2 | 2 |
| 最大積載量（kg） | |||
| 350 | 350 | 350 | 350 |
性能
| 最小回転半径（m） | 3.6 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
燃料消費率 （国土交通省審査値）※1（km/L） |
22.5〈19.8〉 | 21.3〈19.0〉 | 21.4〈19.0〉 | ||||||
燃料消費率
（国土交通省審査値）※1※2 |
WLTCモード （km/L） | 18.7〈15.7〉 | |||||||
| 市街地モード（WLTC-L） （km/L） | 17.7〈14.3〉 | ||||||||
| 郊外モード（WLTC-M） （km/L） | 19.5〈16.4〉 | ||||||||
| 高速道路モード（WLTC-H） （km/L） | 18.6〈15.9〉 | ||||||||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、電子制御式燃料噴射、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置 | ||||||||
| 最小回転半径（m） | |||
|---|---|---|---|
| 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※1 （km/L） |
|||
| 22.5〈19.8〉 | 21.3〈19.0〉 | 21.3〈19.0〉 | 21.4〈19.0〉 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※1※2 WLTCモード（km/L） |
|||
| 18.7〈15.7〉 | 18.7〈15.7〉 | 18.7〈15.7〉 | 18.7〈15.7〉 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※1※2 市街地モード（WLTC-L）（km/L） |
|||
| 17.7〈14.3〉 | 17.7〈14.3〉 | 17.7〈14.3〉 | 17.7〈14.3〉 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※1※2 郊外モード（WLTC-M）（km/L） |
|||
| 19.5〈16.4〉 | 19.5〈16.4〉 | 19.5〈16.4〉 | 19.5〈16.4〉 |
| 燃料消費率 （国土交通省審査値）※1※2 高速道路モード（WLTC-H）（km/L） |
|||
| 18.6〈15.9〉 | 18.6〈15.9〉 | 18.6〈15.9〉 | 18.6〈15.9〉 |
| 主要燃費向上対策 | |||
| 可変バルブタイミング、電子制御式燃料噴射、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置 | |||
エンジン
| 型式 | R06A | |||
|---|---|---|---|---|
| 弁機構・気筒数 | DOHC12バルブ吸排気VVT・3気筒 | |||
| 内径×行程（mm） | 64.0×68.2 | |||
| 総排気量 （L） | 0.658 | |||
| 圧縮比 | 11.3 | |||
| 最高出力「ネット」（kW［PS］/rpm） | 37［50］/6,200 | |||
| 最大トルク「ネット」（N･m［kgf･m］/rpm） | 59［6.0］/3,500 | |||
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射装置 | |||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||
| タンク容量（L） | 34 | |||
| 型式 | |||
|---|---|---|---|
| R06A | R06A | R06A | R06A |
| 弁機構・気筒数 | |||
| DOHC12バルブ吸排気VVT・3気筒 | DOHC12バルブ吸排気VVT・3気筒 | DOHC12バルブ吸排気VVT・3気筒 | DOHC12バルブ吸排気VVT・3気筒 |
| 内径×行程（mm） | |||
| 64.0×68.2 | 64.0×68.2 | 64.0×68.2 | 64.0×68.2 |
| 総排気量（L） | |||
| 0.658 | 0.658 | 0.658 | 0.658 |
| 圧縮比 | |||
| 11.3 | 11.3 | 11.3 | 11.3 |
| 最高出力「ネット」 （kW［PS］/rpm） | |||
| 37［50］/6,200 | 37［50］/6,200 | 37［50］/6,200 | 37［50］/6,200 |
| 最大トルク「ネット」 （N･m［kgf･m］/rpm） | |||
| 59［6.0］/3,500 | 59［6.0］/3,500 | 59［6.0］/3,500 | 59［6.0］/3,500 |
| 燃料供給装置 | |||
| 電子制御燃料噴射装置 | |||
| 使用燃料 | |||
| 無鉛レギュラーガソリン | |||
| タンク容量 （L） | |||
| 34 | |||
動力伝達装置
| 変速機形式 | 5速マニュアル〈4速オートマチック〉 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 変速比 | |||||||||
| 第1速 | 5.809〈2.875〉 | ||||||||
| 第2速 | 3.123〈1.568〉 | ||||||||
| 第3速 | 1.905〈1.000〉 | ||||||||
| 第4速 | 1.279〈0.696〉 | ||||||||
| 第5速 | 1.000〈ー〉 | ||||||||
| 後退 | 5.861〈2.300〉 | ||||||||
| 副変速機形式 | ー | 4WDハイ（H）/ ロー（L）切替トランスファー〈ー〉 |
ー | ||||||
| 副変速比（高/低） | ー | 1.000/1.673〈ー〉 | ー | ||||||
| 最終減速比 | 4.555〈5.875〉 | ||||||||
| 変速機形式 | |||
|---|---|---|---|
| 5速マニュアル〈4速オートマチック〉 | |||
| 変速比 第1速 |
|||
| 5.809〈2.875〉 | |||
| 変速比 第2速 |
|||
| 3.123〈1.568〉 | |||
| 変速比 第3速 |
|||
| 1.905〈1.000〉 | |||
| 変速比 第4速 |
|||
| 1.279〈0.696〉 | |||
| 変速比 第5速 |
|||
| 1.000〈ー〉 | |||
| 変速比 後退 |
|||
| 5.861〈2.300〉 | |||
| 副変速機形式 | |||
| ー | 4WDハイ（H）/ ロー（L）切替トランスファー〈ー〉 |
4WDハイ（H）/ ロー（L）切替トランスファー〈ー〉 |
ー |
| 副変速比（高/低） | |||
| ー | 1.000/1.673〈ー〉 | 1.000/1.673〈ー〉 | ー |
| 最終減速比 | |||
| 4.555〈5.875〉 | |||
走行装置
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン（パワーステアリング） | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| サスペンション形式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | |||
| 後 | リーフスプリング | ||||
| 主ブレーキ形式 | 前 | ディスク | |||
| 後 | リーディング・トレーリング | ||||
| タイヤ | 145/80R12 80/78N LT | ||||
| ステアリング形式 | |||
|---|---|---|---|
| ラック＆ピニオン（パワーステアリング） | |||
| サスペンション形式 前/後 |
|||
| マクファーソンストラット式コイルスプリング/リーフスプリング | |||
| 主ブレーキ形式 前/後 |
|||
| ディスク/リーディング・トレーリング | |||
| タイヤ | |||
| 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT |
-
〈 〉内はA/T車の数値です。
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※1燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
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※2WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。
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⚫︎仕様変更は、発表なく実施することがあります。なお、本仕様は道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値です。
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⚫︎製造事業者：スズキ株式会社