街でも、高速道路でも、もっと気持ちよく走るために、トルクフルで低燃費なパワートレインを開発。

• めざしたのは、このクルマと走るなにげない瞬間に実感できる走行性能です。たとえば、信号待ちから走り出すときや、高速道路へ合流するとき。いつでも余裕をもって加速していく力強い走りを実現したい。そのために、全回転域でトルクフルなエンジン、軽快な加速性能をもたらすCVT、そしてモーターでエンジンをアシストするHYBRIDシステムから成る高性能なパワートレインをeKクロスに搭載しています。

DOHC 12 VALVE INTERCOOLER TURBO（T Premium、T / 2WD、4WD）

• 最高出力

  47kW/5600rpm

• 最大トルク

  100N・m/2400～4000rpm

DOHC 12 VALVE （G Premium、G、M / 2WD、4WD）

• 最高出力

  38kW/6400rpm

• 最大トルク

  60N・m/3600rpm

モーター（全車 / 2WD、4WD）

• 最高出力

  2.0kW/1200rpm

• 最大トルク

  40N・m/100rpm

燃料消費率

• JC08モード 燃料消費率
  （国土交通省審査値）^＊1

  

• WLTCモード 燃料消費率
  （国土交通省審査値）^＊1＊2

  

• • ＊1 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象・渋滞等）や運転方法（急発進・エアコン使用等）に応じて値は異なります。
  • ＊2 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードです。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードです。高速道路モード：高速道路等での走行を想定したモードです。

ECOな走りを賢くアシストしてくれる、HYBRIDシステムを搭載。

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• eKクロスのHYBRIDシステムは、減速時のエネルギーで発電した電力をリチウムイオンバッテリーに効率よく充電。加速時にモーターでエンジンをアシストすることで、トルクフルで低燃費な走りを実現します。

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  • ● オートストップ＆ゴー［AS&G］は、状況に応じて作動条件が異なります。OFFスイッチも備えています。実際の走行時には必ず取扱説明書をご確認ください。

• • ● 写真、イラストはイメージです。