今回のデリカD:5は“歴代最強”、そう言い切れる根拠と想いがこの車には詰まっている。プロジェクトチームが一気通貫して追求してきたコンセプトは「デリカらしさ」だ。オフロード感、力強い走り、安心・安全性、ワイルドさ…快適性と悪路走破性を掛け合わせた唯一無二のデリバリーカーとして長年愛されてきたデリカというブランドは、ブランドイメージの原点へと回帰しつつ、プロジェクトチームの揺るがない信念と三菱自動車の誇る技術力で更なる進化を遂げた。完成度は100点満点だと胸を張って言える。

前モデルではシルバーだったフロントグリルをダーク色に変更し、新たにホイールアーチモールを取り入れ、よりデリカらしいワイルドな仕上がりに。また、三菱自動車が築き上げた車両運動統合制御システム「S-AWC」を初めて搭載したことやヒルディセントコントロールの追加、先進安全装備の強化により、今まで以上に家族や友人との大切な時間をどこまでも安心して進んでいけるようになった。

このデリカD:5は、自身の趣味を最大限に活かす「ギア」として、全てのオーナーの心を揺さぶり、家族や仲間との大切な時間を安全・安心・快適に過ごせるようになった。無意識のうちにライフスタイルをアクティブに変化させてくれるだろう。

是非ともこの進化の完成形を全身で体感してほしい。そして新しいデリカと一緒に新たな冒険への一歩を踏み出してほしい。デリカの歩みは止まらない。今後もデリカの進化に期待しておいてほしい。

新型デリカD:5は、歴代の走破性の高さを保ちつつ、「ミニバンらしからぬ走破性」という新たな価値を追求し、まさに歴代最強と呼ぶにふさわしい仕上がりとなった。その鍵となるのが、悲願の導入を果たした車両運動統合制御システム「S-AWC」と、実路面での徹底的なチューニング、そして何よりも開発者の強い拘りだ。

従来の2WD/4WDオート/4WDロックから、使用シーンに合わせた4つのドライブモード（ECO/NORMAL/GRAVEL/SNOW）へと大幅刷新。これにより、ドライバーはどんな場面でも安心して運転ができる。特に雪道やオフロードといった厳しい条件下では、トラクションコントロールやヒルディセントコントロール、そして新たに加わったブレーキAYC（アクティブ・ヨー・コントロール）など、普段は姿を現わさない屋台骨がその真価を発揮し、カタログ上の数値では語りつくせない「走りの質」が体験できるよう磨き上げた。今回、ブレーキシステムを強化できたのはデリカD:5が培ってきた4輪駆動のポテンシャルと歴史があってこそだ。

S-AWCの導入とブレーキAYCの採用は、「意のままの操縦性」と「卓越した安定性」の両立というAWCのコンセプトをより力強く体現し、見た目にそぐわないミニバンらしからぬ走破性・安定性・操縦性を実現した。開発チームは、目標値をクリアした後も「こんな走りがしたかった」と思える高みを目指し、十勝アドベンチャートレイルの過酷な実路面で走り込みチューニングを徹底した。開発初期段階では熱意のあまり、安定性が犠牲になるほど旋回性能を高めすぎて怒られてしまったこともあった。

ドライブモードは必ずしもシーンに拘る必要はない。大雨で「SNOW」を使ってみたり、雪道で「GRAVEL」にしたり… 一番大切なことは「ワクワクする道へ自分らしく進めること」である。冒険心を後押ししてくれる新型デリカD:5は楽しみ方も無限にある。こだわり抜いた『走りの質』は、実際にステアリングを握って体感してほしい。

新型デリカD:5のデザイン時に思い描いていたのはまさにTVCMのように自然の中にガンガンと入っていって、仲間と一緒にキャンプを楽しむことがこれまで以上にできるようになるというところであった。多くの競合車のミニバンは都会的なデザインであるが、デリカD:5では唯一無二さも大切にしたい。そのような思いを込めて新型デリカD:5ではデリカのオリジナルコンセプトである「More OFFROAD and GO ANYWHERE」に立ち返ってデザインを行った。また今回は金属削り出しの工具が持つシンプルさ、美しさ、そして力強さをモチーフとし、ギア感とプレミアム感を妥協なく両立させることに挑戦した。その挑戦は随所に結実している。

フロントグリルはダークグレーを基調にグロスブラックの加飾を配し、タフネスを主張しながらさりげない高級感を演出。このバランスこそが、最も苦心したポイントだ。洗車をしている時に「おっ！」と思える出来栄えに仕上がった。またフロントとリアのデザイン的な重心を持ち上げ、初代デリカD:5が持っていたオフロード性能の高さを感じさせる原点回帰の要素も取り込み、下回りのプロテクト感を強調した。ホイールアーチモールも、そのタフネスを象徴する。

インテリアは競合車の「くつろぎ」とは一線を画す、「機能性をともなったくつろぎ」を意図的に演出。金属調のあしらいで安心感を高め、スエード調素材 撥水機能付と合成皮革のシートでプレミアム感を表現した。カラーについてもこれまでの無彩色から一転、派手すぎず光で印象が変わるムーンストーングレーメタリックを採用。ギア感とプレミアム感を両立するカラーを採用できた。

初代デリカD:5に原点回帰した要素や、シートのパターンとフロントグリルのデザイン的な連動性など、その他にもデザイナーがこだわり抜いたアイデアが凝縮されている、新型デリカD:5。ギア感とプレミアム感。どちらも妥協せずにまさに”歴代最強”の名を表す一台を生み出せたと思っている。

57年目を迎え、連綿と続くデリカシリーズ。デリカD:5は他社の競合を寄せ付けない唯一無二の存在として成熟してきた。すでに出来上がっている「デリカの世界観」のどこに手を加え、どう洗練させるのか。新型デリカD:5の完成の裏側にはいくつもの挑戦があった。

現在、三菱自動車の大きな特徴としてあげられる「S-AWC」。完成度の高いシャシーを元に、S-AWCの強みをお客様に確実に体感していただける形で導入できるか。これが最大の難題であった。これまで、デリカD:5はS-AWCと呼ばれる制御は謳ってこなかった。三菱自動車が長い歴史の中で、ランサーエボリューションやアウトランダーなどで培ってきた技術の結晶を、走りにこだわるお客様だけでなく、 ミニバンに乗る一般のお客様にも体験いただきたかった。その一心からS-AWCの導入を推進した。

安全装備の最新化。これもまた、開発者が譲れない挑戦であった。家族を乗せるミニバンとして、安全性能に一切の妥協は許されない。他社のミニバンと渡り合える装備強化を図るため、システム全体を大きく変更する必要が生じた。チームは衝突安全を司るセンサー類を根本から一新。結果、そこにはいかなる妥協も存在しなかった。

様々な挑戦を乗り越える中で、各部署の熱い想いに裏打ちされた要求がぶつかり合う場面もあったが、一つひとつ課題を解決し、この「新型デリカD:5」の完成に向けて日々調整を重ねてきた。その結果、まさに歴代最強を謳える「デリカD:5」を生み出せたと確信している。エクステリアデザイン、インテリアデザイン、走行性能、安全性能。そのどれをとっても、高いレベルで「デリカらしさ」を体現するクルマに仕上がった。これは携わったメンバー全員が三菱自動車の社員として、ブレない”デリカ像”を持ち続けてきたからこそ実現できたことだ。

新型デリカD:5であれば、ドライバーはSUVを操る喜びを感じ、パートナーは広くて快適な室内でくつろぎ、そして家族全員で安全に目的地に到着することができる…これまで以上に家族全員が満足するクルマになったと自負している。