走行するときは

ブレーキペダルは右足で

左足でのブレーキ操作は，緊急時の反応が遅れるなど適切な操作ができず，重大な事故につながるおそれがあります。

パワーユニットを起動する前に

アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いを防ぐため，各ペダルの位置を右足で確認してください。
アクセルペダルをブレーキペダルと間違えて踏んだり，両方のペダルを同時に踏んでしまうと。車が急発進し，重大な事故につながるおそれがあります。
セレクターレバーがの位置にあることを確認してください。

パワーユニットを起動するときは

ブレーキペダルを右足で踏んだままパワーユニットを起動します。
パワーユニット起動のしかた

発進するときは

READY（走行可能）表示灯が点灯した後，セレクターレバーを操作してください。
ブレーキペダルを右足で踏んだままセレクターレバーを操作します。
アクセルペダルを踏み込みながらセレクターレバーを操作しないでください。
急発進し，重大な事故につながるおそれがあります。
また，車両の故障の原因になります。
に入れるとブザーが鳴ります。
ブザーは車の外には聞こえませんので注意してください。
発進するときは，ブレーキペダルから徐々に足を離し，アクセルペダルをゆっくり踏み込んでください。
エンジン音がしないため，周囲の状況に十分注意して安全運転に心がけてください。
駐車後や信号待ちなどで停車したあとは，子どもや障害物など，車のまわりの安全を十分確認してから発進してください。
車をバックさせるときは目で後方を確認してください。
バックミラーでは確認できない死角があります。

同乗者はシートを倒して寝ころばない

走行中，同乗者はシートを倒して寝ころばないでください。
シートを倒して寝ころんでいると，急ブレーキをかけたときや衝突したときなど，身体がシートベルトの下にもぐり込み，シートベルトにより重大な傷害を受けるおそれがあります。

走行中は

走行中はパワースイッチをACCにしないでください。
走行中にパワースイッチをACCにすると，パワーユニットが停止し，ブレーキの効きが悪くなったり，ハンドルが非常に重くなり，思わぬ事故につながるおそれがあります。
走行中は，セレクターレバーをに入れないでください。
誤って，に入れてしまったり，回生ブレーキがまったく効かなくなり，思わぬ事故の原因になります。
また，車両の故障の原因になります。

急発進，急加速，急ブレーキ，急ハンドルは避けて

急ブレーキや急ハンドルは車両のコントロールができなくなり，思わぬ事故につながるおそれがあります。
スピードを控えめにし，ハンドルやブレーキ操作を慎重に行い安全運転に心がけてください。

雨天時や水たまりを走行するときは

雨天時やぬれた道路ではスピードを控えめにし，ハンドルやブレーキ操作を慎重に行い安全運転に心がけてください。
特に雨の降りはじめは路面が滑りやすいため注意してください。
水たまり走行後や洗車後，ブレーキに水がかかると一時的にブレーキの効きが悪くなることがあります。
ブレーキの効きが悪いときは，前後の車や道路状況に十分注意して低速で走行しながらブレーキの効きが回復するまで数回ブレーキペダルを軽く踏み，ブレーキを乾かしてください。
わだちなど水のたまっている場所を高速で走行すると，ハイドロプレーニング現象を起こしやすくなります。
タイヤがすり減っていたり，空気圧が適正でないと，スリップしたり，ハイドロプレーニング現象を起こしやすくなります。

ハイドロプレーニング現象とは…

水のたまっている道路を高速で走行するとき，あるスピード以上になるとタイヤが路面の水を排除できず，水上を滑走する状態になり，車のコントロールが効かなくなる現象。

冠水した道路を走行しない

冠水した道路を走行すると，パワーユニットが停止するだけでなく，漏電やショートなど故障の原因になります。
やむをえず冠水した道路を走行し，水に浸ってしまったときは，必ず三菱自動車販売会社で点検を受けてください。

下り坂では回生ブレーキを併用，満充電に近いときや満充電時の下り坂はスピードを控えて走行

ぬれた道路や凍結した道路での急激な回生ブレーキは避けてください。
スリップして重大な事故につながるおそれがあります。
長い下り坂では，坂道の程度やスピードに応じてセレクターレバーをまたはに入れ回生ブレーキを併用してください。
ブレーキペダルを踏んで減速を頻繁に繰り返すと，フットブレーキが過熱して効きが悪くなることがあります。
満充電に近いときや満充電時
回生ブレーキは，駆動用バッテリーが満充電に近いほど効きが弱くなり，満充電時には効かなくなります。また，同時に回生ブレーキ力警告灯が点滅します。
回生ブレーキ力警告灯
この場合もフットブレーキは効きますのでブレーキペダルを踏んで減速してください。
また，頻繁な減速でフットブレーキが過熱することがないように，あらかじめスピードを控えて走行してください。スピードが出すぎるときは，必要に応じてブレーキペダルを踏んで減速してください。
充電量が減ってくると，回生ブレーキは効くようになります。
なお，満充電に近いほど，パワーメーターの指針は基準の位置から左には振れなくなります。
パワーメーター

回生ブレーキとは…

主な特長

ブレーキペダルをフットレストがわりにしない

ブレーキペダルに常に足をのせ，フットレストがわりにすることは避けてください。
ブレーキ部品が早く摩耗したり，ブレーキが過熱して，効きが悪くなるおそれがあります。

スタック（立ち往生）したときは

スタックしたときは，タイヤを高速で回転させないでください。
タイヤがバースト（破裂）したり，異常過熱により，思わぬ事故につながるおそれがあります。
タイヤがスリップして発進できない

寒冷時にブレーキの効きが悪くなったときは

寒冷時や雪道走行ではブレーキ装置に付着した雪や水が凍結し，ブレーキの効きが悪くなることがあります。
ブレーキの効きが悪いときは，前後の車や道路状況に十分注意して低速で走行しながらブレーキの効きが回復するまで数回ブレーキペダルを軽く踏み，ブレーキを乾かしてください。

段差などを通過するときは

段差などを通過するときは，できるだけゆっくり走行してください。
段差や凹凸のある路面を通過するときの衝撃によりタイヤおよびホイールを損傷するおそれがあります。
またつぎのような場合，車体，バンパーなどを損傷するおそれがありますので十分注意してください。
- 駐車場の出入口
- 路肩や車止めのある場所
- 勾配の急な場所
- わだちのある道路

停車中は

停車中は，むやみにアクセルペダルを踏み込まないでください。
万一，セレクターレバーが，以外に入っていた場合，思わぬ急発進の原因になります。

駐車するときは

駐車するときは，ブレーキペダルを踏んだまま駐車ブレーキを確実にかけ，セレクターレバーをに入れます。
車が完全に止まらないうちにに入れると，急停止してけがをするおそれがあります。
また，車両の故障の原因になります。
車から離れるときは，必ずパワースイッチをLOCKまで回し，READY（走行可能）表示灯が消灯したことを確認してください。
READY（走行可能）表示灯が点灯したままにしておくと，万一，セレクターレバーが，以外に入っていた場合，クリープ現象で車がひとりでに動き出したり，乗り込むときに誤ってアクセルペダルを踏み，急発進するおそれがあります。

その他に気をつけること

車を少し移動させるときでも，正しい運転姿勢をとり，ブレーキペダルとアクセルペダルが確実に踏めるようにしてください。
少しだけ後退したときなどは，セレクターレバーがに入っていることを忘れてしまうことがあります。
後退した後は，すぐにからまたはに戻す習慣をつけましょう。
車を後退させるときは，身体を後ろにひねった姿勢になり，ペダルの操作がしにくくなります。
ブレーキペダルが確実に踏めるように注意してください。
切り返しなどでから，からと何度もレバーを操作するときは，そのつどブレーキペダルをしっかりと踏み，車を完全に止めてから行ってください。
車が動いているうちにやに入れると，車両の故障の原因になります。